2024 BYD Atto 3 xavfsizligi baholandi

2024-yilgi BYD Atto 3 modelining xavfsizlik tizimlari Euro NCAP tomonidan ' tavsiya etilmaydi' deb baholandi. Bu modelning haydovchini ko‘maklashuvchi tizimlari talabga javob bermadi, natijada tahlil muassasasi uning aniq bir funktsiyasiga eng past bahoni berdi.

2024-yilgi BYD Atto 3 modeliga Euro NCAP tomonidan chiqarilgan baho, haydovchini ko‘maklashuvchi tizimlar qayta sinovdan o‘tkazilgandan so‘ng eng pastda baholandi. Tahlil muassasasi buni ' tavsiya etilmaydi' deb belgiladi. Shuni ta’kidlash joizki, bu yangi test 2022-yilda berilgan besh yulduzli bahoga ta’sir qilmaydi, hamda oldinroq o‘tkazilgan sinovdan olingan maksimum ANCAP reytingini o‘zgartirmaydi.

Yaqin so‘nggi testlarda Euro NCAP beshta oldin testdan o‘tkazilgan modelga qayta baho berdi, bu safar yo‘lda yordam beruvchi tizimlarni tahlil qildi. Ushbu beshta avtomobil orasida BMW i5, Mercedes-Benz C-Class, Volkswagen ID.7 va Volvo EC40 kabi modellar ham bor edi. Atto 3 ning 'Intelligent Adaptive Cruise Control' tizimi Euro NCAP tomonidan eng past bahoni oldi, bu avval hech qachon bo‘lmagan hodisa.

Xavfsizlik muassasasining fikriga ko‘ra, Atto 3 ning moslashtirilgan kruiz nazorati funksiyasi yo‘lda to‘siq paydo bo‘lganda tormozlamaydi, agar haydovchi oldindan harakat qilmasa.

“Ushbu vaziyatda tizim davomli harakatsizlikdan so‘ng boshqaruv yordamini o‘chirishga o‘tadi, shu bilan birga tezlikni saqlaydi, bu esa haydovchining nofaol qolishi bilan bog‘liq”.

“Haydovchining qo‘llari boshqaruv yoki haydashda qolganligini sezish tizimi kuchli emas edi, va avtomobil bu sohalarda ball yo‘qotdi.”

“Nofaol haydovchi holatida, Atto 3 yo‘l markazlash tizimini o‘chirishda davom etadi, lekin moslashtirilgan kruiz nazoratini faol ushlab turadi.”

“Agar radar yoki kamera to‘silib qolsa, avtomobil ogohlantirish beradi, lekin o‘chmaydi. BYD Atto 3 haydovchiga nisbatan va avtomobil yordamida o‘rtacha darajadagi natijalarni ko‘rsatmoqda.”

“Biroq, xavfsizlik tizimi va ayniqsa, nofaol haydovchi holatlarida harakat qilmaslik bo‘yicha yaxshi ishlamaydi, shu sababli avtomobil umumiy natijalar bo‘yicha yaxshi baholanmaydi. Umuman olganda, tizim yo‘l yordamchisi uchun tavsiya etilmaydi.”

Natijada, Atto 3 25 balldan 0 ball oldi nofaol haydovchiga aralashuv testi bo‘yicha, faqat 'Zayif' va 'Yetarli' natijalarni olib, tizim xatoligi va to‘qnashuvlarni o‘tkazish kategoriyalarida.

BYD tizimlari Euro NCAP testlarida trafik belgilarini aniqlashda ham muammoga duch keldi, avtomobil yordamida 55 foiz 'o‘rtacha' natijaga erishdi.

Drive BYD bilan aloqaga chiqdi va javob olinsa maqolani yangilaydi.

Euro NCAP ballari Avstraliya avtomobillariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ta’sir etmasa-da, mahalliy test muassasasi Avstralaziya Yangi Avtomobil Baholash Dasturi (ANCAP) ko‘p jihatdan Evropaning natijalari bilan bir xil bo‘ladi.

2022-yilda Euro NCAP va NCAP alohida tarzda BYD Atto 3’ga besh yulduzli xavfsizlik reytingi berdi. Biroq, 2022-yil oktyabrida Drive xabar berdi, BYD Atto 3 Avstraliya transport vositalari to‘g‘risidagi qonunlarni buzganligi aniqlanib, o‘rta orqa o‘rindig‘idagi bolalar o‘rindig‘i tugmasi bilan bog‘liq muammo tufayli besh yulduzli reyting ushlanib qoldi.

ANCAP federal tartibga soluvchilarning qayta ko‘rib chiqishi bo‘yicha besh yulduzli reytingni cheklashga majbur bo‘ldi, uchinchi tepa uzatma nuqtasini qo‘shishdan so‘ng, bu natijalar 2022-yil noyabrdan kuchga kirdi.

Euro NCAP tomonidan o‘tkazilgan qo‘shimcha testlar standart protseduralardan farq qiladi, chunki ular faqat haydovchini ko‘maklashuvchi tizimlarning ish faoliyatiga e’tibor qaratadi. UK yangiliklar sayti Auto Express xabariga ko‘ra, Euro NCAP hozirgi reyting tizimi haydovchini ko‘maklash chuqur testlarini hisobga olmaydi, avtomobil ichida haydovni ko‘maklash tizimlarining mavjudligi haqidagi ma’lumotni tan olibgina hisobga oladi.

Euro NCAP 2020-yildan beri haydovchini ko‘maklash tizimlarini test qilishni boshladi, 2023-yilda esa mahalliy xavf-xatarlar va yo‘l xususiyatlarini, shuningdek, mototsikl haydovchilari va boshqa zaif yo‘l foydalanuvchilarini qamrab olgan yangi testlar o‘tkazildi.