2025-yilda Xitoy avtomobil bozorida bashoratlar

2025-yilda Xitoy avtomobil bozorida nimalar sodir bo'lishi mumkinligi haqida o'zining eng yaxshi 10 bashoratini keltiradi.

Yangi boshlovchi kompaniyalar orasida taxminan uchdan biri bahsli narx urushi va BYDning yangi energiya transporti (NEV) bozoridagi hukmronligi natijasida bankrot bo'ladi. Xitoyda NEV atamasi to'liq elektr va PHEV avtomobillarini anglatadi. Neta 2025-yilning birinchi yarmida muvaffaqiyatsiz bo'ladigan eng yirik nomlardan biri bo'ladi. Bu 2024-yilda Jiyue va HiPhi kabi kompaniyalarning qulashidan keyin kelmoqda.

2025-yil uchun NEV penetratsiya darajasi 55% dan 60% gacha bo'ladi. Yil boshida hisoblar ko'ra savdolar bir muddat pasayishi mumkin, ammo Xitoy Yangi yili 29-yanvarda bo'lishi bilan, savdolar ikkinchi chorakdan boshlab ko'tariladi va yilning ikkinchi yarmida tezlashadi. Aytish joizki, ba'zi oylarda penetratsiya darajasi yarimidan pastga tushishi mumkin, lekin ko'p oylarda bu ko'rsatkich oshadi va savdolar H2da oshgani sayin, daraja ham ko'tariladi.

SAICning kuchayib borayotgan qiyinchiliklari uni o'z faoliyatini shakllantirishga undaydi. Bu, General Motors bilan qo'shma korxona savdolarining qiyinligi, Volkswagen bilan bo'lgan hamkorlikdagi muammoli savdolar va o'z brandlaridagi pasayishda namoyon bo'ladi. SAIC hozirda Wuling qo'shma korxonasiga, xususan, NEVlar bo'yicha tayangan, ammo Wuling modellari past narxlarda sotilishi tufayli foyda cheklangan. SAIC yangi muvaffaqiyatli kiruvchi kompaniyani sotib olishga harakat qiladi, ehtimol Xpeng bo'lishi mumkin, bu kompaniyaga VW allaqachon ulushga ega.

Qandaydir zararli davlat korxonalari (SOE) o'rtasida birlashuvlar bo'lishi kutilmoqda. FAW, Dongfeng, BAIC va GAC lazermuda potrebiyatsiz xizmatlaridan foydalangan holda eng katta nomzodlar hisoblanadi. FAW va BAIC o'rtasida birlashuv ehtimoli eng yuqori va bu ikki kompaniyaga yordam beradi, ularning qo'shma korxonalaridan savdolarining pasayishi natijasida muammolarga duch kelmoqda.

2025-yilda kamida uchta qo'shma korxona faoliyatini to'xtatadi. Eng ko'p ehtimolga ega nomzodlar sifatida Hyundai, Jaguar Land Rover, Ford va General Motors keltiriladi. Aksariyat qo'shma korxonalar qiyinchiliklarga duch kelgan va ular Xitoy brendlaridan ancha past NEV savdo penetratsiya darajasiga ega. Xitoy bozorlarida ICE avtomobillaridan chekinish natijasida ular yanada qiyin ahvolda qoladi.

Bundan tashqari, kamida bitta qo'shma korxona brendi yangi CATL Bedrock skeytbord shassisi yoki Huawei HarmonyOS va Qiankun ADAS tizimidan foydalangan holda Xitoy bozoriga imkoniyat berish uchun jang qiladi. Agar bitta korxona CATL Bedrock tizimini qabul qilsa, bu eksport modeli bo'lishi mumkin.

Lexus Shanxayda yangi zavod qurishini e'lon qiladi va bunga 2024-yil iyulda tarqalgan mish-mishlar sabab bo'ldi. Zavod Tesla zavodi kabi to'liq egalik huquqiga ega bo'lib, ishlab chiqarishining kamida yarmini eksport uchun mo'ljallaydi.

2025-yilda Xitoyda avtomobil savdosi 30 millionni tashkil etadi va Xitoy dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisi qilib qoladi, eksport 6.5 millionni tashkil qiladi. BYD Xitoyda eng katta avtomobil kompaniyasi bo'lib qoladi va 6 million sotiladi. Xpeng 400,000 dan ortiq sotadi, ammo Nio yana muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Nio'sning foydaliligi esa Nio ET9 tufayli sezilarli darajada yaxshilanadi. Li Auto 600,000 ta savdolarni ko'radi, ammo kompaniyaning to'liq elektr modellari kutgan raqamlarda savdoga chiqa olmaydi. Xiaomi 2025-yilda savdolarini ikki barobar oshirib, yil davomida 350,000 dan oshishi kutilmoqda, bu YU7 mahsulotining taqdimoti orqali amalga oshiriladi. Xiaomi 2025-yilda Nio'dan ko'proq savdo qilishini kutish mumkin.

2025-yil oxirida bitta Xitoy brendi yangi modelni 2026-yilda chiqarishni e'lon qiladi, bu model to'liq qattiq holat batareyasini o'z ichiga oladi. Ehtimol, brend MG, GAC yoki Chery bo'lishi mumkin, chunki ularning barchasi qattiq holat batareyalarini ishlab chiqmoqda va 2026-yilda ommaviy ishlab chiqarishga o'rganishlarini iddao qilmoqda. 2025-yilda Guanchjou Avtomobil Ko'rgazmasida yoki 2025-yil aprelida Shanxay Avtomobil Ko'rgazmasida taqdimot qilinishi ehtimoli yuqori.

Bir necha Xitoy ADAS tizimlari to'liq avtomatik park joyidan avtomatik parkinigacha bo'lgan aqlli haydash qobiliyatini iddao qiladi. Bu, oxirigacha tugagan sun'iy intellekt (AI) modelini ishlatadi. Huawei yoki Xpeng birinchi bo'lib bunday imkoniyatni e'lon qilishi mumkin, ammo 2025-yil oxiriga kelib, bir necha kompaniya buni iddao qilishi kutilmoqda.