Tez haydash yo'qilg'i sarfini oshiradimi?

Yo'l xarajatlarini minimal darajada ushlash uchun haydash uslubini o'zgartirish foydali bo'lishi mumkin. Shuning uchun yuqori tezlikda haydash qanchalik yoqilg'ini sarflashga olib keladi yoki kelmaydi, bunyodida biz o'rganamiz.

Yo'qilgi narxlari doimiy ravishda oshib bormoqda va avtomobil ishlab chiqaruvchilari mashinalarni yanada iqtisodiy qilish yo'llarini qidirishmoqda. Shunday ekan, haydash uslubini o'zgartirish pulni tejashda yordam berishi mumkin.

Eng katta bahslaridan biri, sekin harakat qilish tez harakat qilishdan ko'ra yoqilg'ini ko'proq tejashga xizmat qiladimi yoki yo'qmi. Tezlikni oshirish, yo'lda kamroq vaqt sarflashni anglatadi, lekin buning natijasida, ustiga chiqib ketadigan masofa kamaymaydi.

Yuqori tezlikda yo'qilgi sarfini o'rganishga harakat qilamiz. Tez harakat qilish ko'proq yo'qilgi sarflaydimi yoki sekin harakatdan foydalanuvchilari ko'proq tejaydilarmi?

Yangi Zelandiya Transport Agentligi o'tkazgan tadqiqotga ko'ra, tez harakat qilish yo'qilgi sarfini oshiradi, agar siz barqaror tezlikda haydashni nazarda tutayotgan bo'lsangiz. Agentlikning 2017-yilgi tadqiqotida 90 km/soat tezlikda harakat qilayotgan avtomobillar bilan 110 km/soat tezlikda harakat qilayotgan avtomobillar yo'qilgi sarfi 23 foiz farq qilishi aniqlangan.

Eslatib o'tamiz, Evropa Transport Xavfsizlik Kengashining hisobotiga ko'ra, 90 km/soat tezlikda harakat qilayotgan avtomobillar 120 km/soat tezlikda haydashdan ko'ra 30 foiz ko'proq yoqilg'ini tejaydi, deyiladi.

Shuningdek, tadqiqotda maksimal yo'qilgi samaradorligi uchun ideal tezlik 50 km/soatdan 80 km/soatgacha barqaror tezlikda harakat qilish ko'rsatilgan. Yuqori tezlikda yo'qilgi sarfini yo'qotishning asosiy sababi - bu issiqlik va oshgan aylanish tezligi (RPM).

Bundan tashqari, yuqori RPM sizning avtomobilingizdagi yoqilg'i inyektorlari juda tez yoqilg'ini chiqarishini anglatadi, bu esa yo'qilgi sarfini oshiradi. Ichki yoqilg'i yoqish jarayonida yuqori RPM orqali yaratilgan issiqlik energiya yo'qotishiga olib kelishi mumkin, bu esa sizning avtomobilingiz silindrlariga yetishish uchun ko'proq yo'qilg'i talab qiladi.

Shuningdek, havoning avtomobilga bosim qilishidan kelib chiqadigan tortish koeffitsiyenti ham yuqori tezlikda yo'qilgi sarfini oshirishda muhim rol o'ynaydi.

Agar siz avtomobilingizning broshyurasida yoki qo'llanmasida keltirilgan yo'qilgi sarfi raqamlariga qarasangiz, shahar haydashiga qaraganda, avtomobilingiz uchun yo'l harakati bo'yicha yo'qilgi sarfi kamaygan raqamlar keltirilganini ko'rishingiz mumkin.

Shahar iqtisodiy tsikli to'xtash va uzilishlar uchun yo'l chiroqlarida yoki tirbandlikning o'rtasida hisobga oladi. Tergovdan chiqqanda, ko'pincha ko'proq RPM ishlatishni talab qiladi, bu esa sizning avtomobilingizni qiyinlashtiradi.

Sizning yo'qilgi samaradorligingiz avtomobilingiz tahririga juda bog'liq. Avtomatik transmissiya egalarining eski uch yoki to'rt tishli variantlari talabi juda ko'p bo'lmasa-da, hozirgi kunda esa sakkiz tishli transmissiyalarni ko'rish odatiy hol va boshlovchi ishlab chiqaruvchilari kabi ZF’ni o'z ichiga oladi.

Ko'p tishlar va kompyuter nazorati ostida bo'lgan transmissiya orqali RPM holatini doimiy ravishda past tutish va tezlikni oshirishi mumkin. Yuqori tezlikda harakatlanish shartlari bo'lganida, tortish koeffitsiyentining mavjudligi bilan yuqori tezlikda harakat qilish doimiy ravishda ko'proq yo'qilg'ini sarflagani kabi, yanada aerodinamik dizayni qiyinlashtiradi.