Yaponiya Avstraliyadagi vodorod loyihalaridan voz kechado

Yaponiya tomonidan Avstraliyadagi ikki katta vodorod loyihasi bir necha kun ichida bekor qilindi, bu esa Toyota kompaniyasining yoqilg'i hujayralari avtomobillarga sarmoya kiritishida davom etayotganini ko‘rsatadi.

Bujimajkat bir necha milliard dollarlik vodorod yetkazib berish bo‘yicha shartnoma hozirda qulab tushdi. Avvalroq The Age tomonidan xabar qilinganidek, Kawasaki Heavy Industries kompaniyasiga 'jigarrang vodorod' yetkazib berish bo‘yicha tajriba loyihasi, ko‘mirni aylantirish orqali energiya ishlab chiqariladigan stansiyalarda yaratilgan vodorod, bekor qilingan.

Ushbu reja Avstraliyaning Gippsland hududida jigarrang ko‘mirni suyuq vodorodga aylantirishni o‘z ichiga olgan bo‘lib, bu vodorodni Hastingsdan maxsus qurilgan kemalarda tashish rejalashtirilgan edi. Ushbu jarayon Yaponiya sanoatini toza yoqiladigan vodorod bilan ta'minlashga xizmat qilishi kutilgandi.

Yaponiyaning avtokompaniyasi Toyota vodorodni alternativ yoqilg'i sifatida qabul qilinishini qo‘llab-quvvatlayotgan mashhur ishlab chiqaruvchilardan biridir. U ichki yonish dvigatellarini benzin bilan almashtirish yoki vodorodni elektr energiyasiga aylantirish uchun yoqilg'i hujayralari bilan birga ishlatishni maqsad qilgan.

Biroq, hozirda Kawasaki Heavy Industries Avstraliyaning Viktoriya shtati bilan tuzilgan shartnomadan voz kechgan. Mahalliy ommaviy axborot vositalari, uning“ Avstraliyada vodorodni belgilangan muddat ichida ishlab chiqarish qiyinlashib ketdi” deb bayonot berganini xabar bermoqda.

Viktoriya hukumati ushbu loyiha uchun ish o‘rinlarini qo‘llab-quvvatlash maqsadida 50 million dollar investitsiya qilib, ko‘mir bilan ishlaydigan elektr stansiyalarining joylashgan hududida ish o‘rinlarini saqlab qolishni maqsad qildi. Yaponiyaning hukumati esa 2.35 milliard dollar investitsiya qilishni va'da qilgan edi.

Bu Yaponlar tomonidan bir qator kunlar ichida bekor qilingan Avstraliyadagi vodorod loyihalarining so‘nggisi emas. Nikkei Asia xabariga ko‘ra, yapon elektr kompaniyasi Kansai Electric Power ham yashil vodorod ishlab chiqarish loyihasidan voz o‘tgani aytildi.

Jigarrang vodoroddan farqli ravishda, yashil vodorod suvdan olinadi va uni ishlab chiqarish jarayoni shamol va quyosh energiyasi birlashmasi bilan quvvatlanadi.

Markaziy Kvinslend Vodorod Loyihasi (CQ-H2) deb nomlangan ushbu inshoot Gladstone shahrida joylashadi, davlat va federal hukumatlar bilan birga chet eldan investorlarning katta ko‘magi bilan qo‘llab-quvvatlanishi kutilyapti.

Kansai boshqa yapon firmalar bilan birgalikda Iwatani va Marubeni, Singapurdagi infratuzilma kompaniyasi Keppel, hamda Kvinslend davlatiga tegishli Stanwell energiya korxonasi bilan konsorsiumda ishtirok etgan.

Hisobotga ko‘ra, Kansai loyiha rejalash jarayonida aniqlangan vodorod ishlab chiqarish xarajatlarining oshganligini keltirib, bu dastlabki to‘g‘ri kelgan tadqiqot davomida 2021-yilda aniqlanganidan ko‘ra ko‘proq ekanligini ma'lum qildi.

Biroq, loyihaning Kansai qo‘llab-quvvatlamagani bilan davom etishi taxmin qilinmoqda, chunki u endi hukumat va konsorsium hamkorlaridan 117 million dollar mablag‘ olgan va 2 milliard dollardan ortiq federal grantlar uchun murojaat qilish huquqiga ega.