Avstraliyada eski g'ildiraklarni qanday qilish kerak

Avstraliyada eski avtomobil g'ildiraklarini tashlash oson emas, chunki bu jarayon qayta ishlash qutilariga tashlashdan ko'ra murakkabroq. Biroq, ulardan qanday qilib to'g'ri va mas'uliyat bilan xalos bo'lish haqida ma'lumotlar mavjud.

Avtomobil egalarining eng qimmat xarajatlaridan biri yangi g'ildiraklar sotib olishdir. Avstraliyada haydovchilar uchun g'ildiraklarni almashtirish bo'yicha qonuniy vaqt belgilangan bo'lmasa-da, avtomobillar uchun minimal g'ildirak tread chuqurligi 1.5 mm ga tengligi talab qilinadi. Agar g'ildiraklar 1.5 mm dan kam bo'lsa, yo'l muassasalari avtomobilni yo'lga yaroqsiz deb hisoblaydi.

Yana qiyinchiligi esa, yangi g'ildiraklar o'rnatilgandan so'ng, eski g'ildiraklarla nima qilishdir. 2023 yilda Avstraliyada 68 million "yolovchi avtomobil g'ildiraklari" yo'ldan ko'tarilganligi haqida Tyre Stewardship Australia (TSA) tashkilotiga asoslangan ma'lumotlar mavjud.

Buni inobatga olgan holda, TSA 2023 yilda 225,000 tonna ishlatilgan g'ildiraklar Avstraliyada yo'q qilinganligini taxmin qildi. Ushbu g'ildiraklar qopqonlarga, noqonuniy chiqindilar sifatida tashlangan yoki ortiqcha to'plangan.

Qachonki eski g'ildiraklarni almashtirish kerak? Agar avtomobilingiz tirband va nam yo'llarda ushlab qolishda qiyinchiliklarga duch kelsa, bu sizning g'ildiraklaringizni almashtirishingiz kerak bo'lgan ishora. Shuningdek, g'ildirak kiyinish ko'rsatkichiga (tread wear indicator) qarash orqali g'ildiraklarning g'ildirak treadining 1.5 mm dan kam bo'lganligi aniqlanadi.

Avstraliyadagi avto do'konlarida g'ildiraklarini tezda almashtirayotgan haydovchilar eslatib o'tish mumkinki, ko'pgina do'konlar eski g'ildiraklarni olib tashlash uchun xizmat haqi o'z ichiga oladi. Bunga ancha kam $10 dan boshlanadigan narxlar bilan kelishiladi.

Bridgestone Avstraliya menejeri Jon Tamblyn, ishonchli va obro'li g'ildirak sotuvchini tanlash orqali eski g'ildiraklarning mas'uliyatli tarzda qayta ishlanishini ta'minlashini ta'kidladi.

G'ildiraklar o'zini o'zi qabul qilgandan so'ng, akredite qilingan qayta ishlovchilar eski g'ildiraklarni qayta tiklashni yoki materiallarni ajratishni amalga oshirish orqali yangi foydalanish imkoniyatlarini yaratadi. Masalan, Bridgestone o'zining Bandag qayta tiklash dasturi orqali har yili 300,000 dan ortiq yuk avtomobillari g'ildiraklarini qayta ishlaydi.

Agar ruxsat berilgan g'ildirak sotuvchisi mavjud bo'lmasa, haydovchilar o'z uylarida eski g'ildiraklarni olib ketish uchun chiqindilarni olib tashlovchilarga to'lov to'lashi mumkin. Avstraliyada g'ildiraklarni tashlash uchun tirgak vaqtlari ko'plab milliy markazlarda mavjud bo'lib, TSA akredite qilingan qayta ishlovchilar ro'yxatini taklif qiladi.

Ko'plab hukumatlar noqonuniy g'ildiraklar tashlash uchun jarimalarni qattiq nazorat qila boshlagan. Avstraliyada, masalan, New South Walesda ruxsat etilmagan g'ildiraklar tashlanganda $8000 dan $5 milliongacha jarimalar mavjud. Victoriya davlatida jarimalar yanada yuqori: shaxslarga $80,000, kompaniyalar uchun esa $410,000 gacha bo'lishi mumkin.

Ko'plab hukumatlar tomonidan g'ildiraklar jamoat ishlab chiqarishning muhim muammosi sifatida ko'rib chiqilmoqda. Eski g'ildiraklarning qayta ishlanishi mumkinligi haqidagi fikrlar borki, ular istalmagan chiqindilarni qonuniy ravishda olib tashlanmasdan, sog'liqni saqlash va atrof-muhitga jiddiy zarba etkazishlari mumkin.