Xpeng P7+ ishlab chiqarish va yetkazib berish

Xpeng P7+ ishlab chiqarish jarayoni boshlanganligi va xaridlar do'konlarga yo'naltirilishi haqida yangiliklar mavjud. Xpeng kompaniyasining bosh direktori He Xiaopeng, Guangzhou ishlab chiqarish liniyasida birinchi partiya Xpeng P7+ liftback sedanlarining ishlab chiqilganini va Xitoy bo'ylab do'konlarga yuborilganini tasdiqladi.

Xpeng P7+ modeli Paris Motor Ko'rgazmasida oldindan sotuvlari 209,800 yuan (29,500 AQSh dollari) narxda e'lon qilingan. Xpeng ma'lumotlariga ko'ra, 14-oktabrda oldindan sotuvlar boshlandan so'ng, avtomobilga 1 soat 48 minut ichida 30,000 ta buyurtma berilgan. Biroq, bu faqat niyatni ifodalash bo'lib, xaridorlar 99 yuan to'lash orqali buyurtma bera olishadi, bu summa qaytariladi va xaridor avtomobilni sotib olsalar, 3,000 yuan chegirma oladi.

Xpeng P7+ modelidan katta umidlar kutmoqda, bu model Mona M03 ning shu paytgacha oylik 10,000 dan ortiq sotuvini davom ettiradi. Avtomobilning joylashuv samaradorligi 88% ga teng bo'lib, bu Audi A6L yoki Mercedes-Benz E-sinfiga nisbatan yuqoridir. Old o'rindiq joylashuvi 956 mm, orqa o'rindiq esa 994 mm, tizzalar uchun bo'shliq esa 157 mm.

He Xiaopeng tomonidan namoyish etilganidek, avtomobil ichiga o'nta 20 dyuymli yuk sumkasi sig'dirishi mumkin. Shuningdek, u 3 metrli serf doskasini bog'lamasdan olib ketishi mumkin. Liftback dizayni tufayli bagaj joyi 725 litrni, maksimal hajmi esa 2,221 litrga oshirilishi mumkin.

Xpeng P7+ ning o'lchovlari 5056, 1937 va 1512 mm (uzunlik/xotira/balandlik) bo'lib, to'plamlar orasidagi masofa 3000 mm. Old A ustuni va orqa C ustuni dizayni bilan yo'lovchilar uchun joy maksimal darajada oshirilgan. Hozirda P7+ ning P7i ni almashtirish mumkinligi xaqida xabarlar bor. Bu model P7i ga qaraganda sezilarli darajada uzun bo'lib, to'plamlar orasidagi masofa deyarli bir xil, yangi avtomobil esa ichki bo'shliqdagi tanqidlarni engillashtirishi kutilmoqda.

Xabar berishicha, old va orqa o'rindiqlarda issiqlik, havalandırma va massaj funksiyalari mavjud. Orqa o'rindiqlar elektr yordamida boshqariladi.

P7+ modelida avvalgi Xpeng modellari bilan solishtirganda muhim o'zgarishlardan biri Pro va Max o'rtasida haydash yordam darajasi bo'yicha farq yo'qligi va qo'shimcha to'lovning mavjud emasligidir.

P7+ 11 ta kamera, 3 ta millimetr to'lqinli radar va 12 ta ultratovushli radar bilan jihozlangan. Jarayon kuchi esa ikki Nvidia Orin X chipi bilan ta'minlangan, bu 508 TOPS hisoblash kuchini taklif qiladi.

Avtomobilda XNGP haydash yordam tizimini qo'llab-quvvatlovchi ko'rish asoslangan tizimni qabul qilinadi. Bu tizim Xpeng AI Eagle Eye tomonidan taqdim etilgan va sanoatdagi birinchi bitta-pikselli Lofic arxitekturasi sembolini ishlatadi, bu esa an'anaviy kameralar bilan solishtirganda aniq va ravshan ma'lumotlarni taqdim etadi. Bu avtomobilga Lidar talab qilmasdan yuqori darajadagi o'z-ozini haydash qobiliyatini rivojlantirishda yordam beradi.

XNGP tizimining muhim yangi funksiyalaridan biri - tizimni harakati boshlanmay turib ishga tushirish imkoniyati.

Ayni paytda P7+ modelining faqat bitta motori versiyasi taqdim etilgan, xaridorlar 180 kW yoki 230 kW motori tanlashlari mumkin. Shuningdek, ular 60.7 kWh yoki 76.3 kWh batareyalarini tanlash imkoniyatiga ega. Ikkala batareya lityum temir fosfati asosida bo'lib, kichik batareya 602 km gacha, katta batareya esa 710 km gacha masofani ta'minlaydi.

Ommaviy test haydalishlari kelgusi haftaga belgilangan, rasmiy taqdimot esa bu oy oxirida yoki kelasi oyning boshida bo'lishi kutilmoqda. Yetkazib berishlar esa noyabr oyidan boshlanadi.