2025 Kia EV6 GT: Tez va kuchli elektr avtomobillar

Kia kompaniyasining eng tezkor elektr avtomobili yanada kuchaytirildi, chunki u Hyundai ning samarali texnologiyasini o'zida jamlaydi.

2025 yilgi Kia EV6 GT elektr sport avtomobili dastlab Hyundai Ioniq 5 N dan olingan kuch va simulyatsiyalangan uzatish o'zgarishlari bilan tanishtirildi. Avstraliyadagi birinchi ko'rgazmalar 2024 yilning yanvaridan martigacha kutilmoqda.

Kia bir haftadan buyon EV6 GT ning dastlabki texnik ko'rsatkichlarini tasdiqlaganidan keyin, Janubiy Koreyada o'zining yangi elektr sport hatchbackini SUV shaklida to'liq detallarini e'lon qildi.

Avstraliyada narxlar hali tasdiqlanmagan, ammo Janubiy Koreyada yangilangan EV6 GT narxi yuqorilamaydi, bu esa mahalliy $99,590 plus yo'l xarajatlari narxini saqlab qolish imkonini ko'rsatadi.

Ikki elektr motor saqlab qolingan, lekin kuch odatdagi haydashda 430kW/740Nm dan 448kW/740Nm ga ko'tarilgan – yangi ishga tushirish boshqaruv rejimidagi kuch esa 478kW/770Nm ga yetadi.

Ushbu yangi ko'rsatkichlar, eng so'nggi EV6 GT ning yuqori energiya zichligi bo'lgan 84kWh batareyasini o'zida saqlagan Hyundai Ioniq 5 N ning ko'rsatkichlari bilan to'g'ri keladi, avvalgi 77.4kWh dan ko'tarilgan.

Kuch ko'payishiga qaramasdan, Kia 0-100 km/s ga tezlashish vaqti 3.5 soniya o'zgarmaganini ta'kidlamoqda – bu Ioniq 5 N dan 0.1 soniya sekinroqdir.

Batareyaning kengayganligi hisobiga haydash masofasi ham oshdi, lekin Janubiy Koreya laboratoriysida faqat 4 foiz – 342 km dan 355 km gacha ko'tarildi.

Ushbu o'sishni Evropaning WLTP testlari bo'yicha mavjud 424 km haydash masofasiga qo'llasak, yangi GT uchun 440 km ko'rsatilishi mumkin – bu esa Ioniq 5 N bilan taqqoslaganda 448 km ni tashkil etadi.

18 daqiqada 10 dan 80 foizgacha tez zaryadlanish imkoniyati hali ham mavjud – 350kW zaryadlovchi bilan, lekin yangi model tez zaryadlanishi taxmin qilinmoqda (taxminan 250kW yoki undan ham yuqori).

EV6 GT Ioniq 5 N dan olingan Virtual Gear Shift xususiyatiga ega bo'lib, bu avtomatik to'rt tezlikli uzatmalardan tezlik o'tkazishlarni simulyatsiya qilish uchun dasturiy ta'minotdan foydalanadi.

Biroq, Hyundai ning uch xil simulyatsiya qilingan haydash soundtracklari, jumladan turbiyani taqlid qiluvchi to'rt silindrli benzin dvigatelining imitatsiyasi haqida ma'lumot yo'q.

Oldingi modelga o'xshab, orqa osmotik ko'nichda elektron nazorat qilinadigan cheklangan slipping differential, moslashuvchan esa suspensiya va qayta tiklashni harakatlanishga yordam beradigan yuqori samarali tormozlar saqlanib qolgan.

Tashqi ko'rinish o'zgarishlari esa kengaytirilgan EV6 turkumiga mos keladi, yangi old va orqa bamperlar, yangi qaytargichlar va yuqori ko'rinishli 21 dyuymli alloy g'ildiraklar yashil tormoz kaliperlari bilan qoplangan.

Içki qismda esa, odatiy EV6 ga xos o'zgarishlar – ikki 12.3 dyuymli 'ccNC' ekrani – saqlanib qolgan, shu bilan birga yangi sport rulda yashil GT tugmasi mavjud.

Suede va teridan qilingan sport bucket o'rindiqlari endi elektr orqali sozlanishi mumkin – sakkiz yo'nalishda, qo'lda sozlashni almashtirgan bo'lib, ularning havalandırma funksiyasi ham mavjud, bular Janubiy Koreyada allaqachon mavjud edi, ammo Avstraliya EV6 GT larida faqat isitiladigan o'rindiqlar taqdim etilgan.

Xotira va kirish funksiyalari ham yangilangan o'rindiqlarda taklif etiladi.

Boshqa yangi funksiyalar orasida uchish paytida eshikni qulflash, raqamli kalit, kengaytirilgan haqiqatdagi xarita navigatsiyasi, o'rnatilgan dash kamera va orqaga qaytishda avtomatik tarzda egiladigan yo'lovchi tomoni oynasi kiradi.

Besh xil tashqi ranglar mavjud: Qor Oq Pearl, Aurora Black Pearl, Runway Red, Wolf Grey va Yacht Matte Blue.

2025 yilgi Kia EV6 GT Avstraliyada kelasi yilning birinchi choragida (yanvardan martgacha) sotuvga chiqarilishi rejalashtirilgan, kengaytiruvchi EV6 modellar qatorida.