Toyota dizel hibrid texnologiyalarini ko'rib chiqmoqda

Toyota'dan olingan ma'lumotlarga ko'ra, kompaniya dizel va hibrid texnologiyalarni birlashtirish imkoniyatlarini inkor etmayapti, lekin hozirda benzin eng yaxshi tanlov deb hisoblanmoqda. Avstraliyada tashkil etilgan LandCruiser Prado 250 seriyasining yangi modelining bosh muhandisi Keita Moritsu, qat'iy chiqindi sarf bo'yicha standartlar mavjudligi dizel hibrid ishlab chiqishda murakkabliklarni keltirib chiqarishi mumkinligini ta'kidladi.

Moritsu san'a, jahon bo'yicha dizel LandCruiser uchun muhim dvigatel bo'lsa-da, benzin dvigateli yanada yaxshi texnologiya hisoblanadi, deb aytdi. Bu, ayniqsa, Amerika va Xitoy bozorlarida benzin dvigateli rivojlantirishga ustunlik beriladi.

Shu bilan birga, Moritsu kelajakda qonun o'zgarishlariga qarab dizel hibrid tizimiga ehtimoliy variantlar uchun eshikni ochiq qoldirdi. "Kelajakda CAFE standartlari o'zgarib boradi, shuning uchun menga qaysi dvigatel hibrid tizimi uchun mos kelishini kuzatib borishim kerak", dedi u.

Toyota Avstraliya muhandisi Russel Tomlinson dizel dvigatelining o'ziga xos xususiyatlari dizel hibridini ishlab chiqishda qiyinchiliklar keltirib chiqarishi mumkinligini ta'kidlaydi. “Nazariy jihatdan buni amalga oshirish mumkin, lekin amalga oshirish qiyin,” dedi u.

Toyota hozirda Prado uchun 2.8 litrli turbo dizel dvigatelini taklif etadi, bunda 48 voltli "mild-hybrid" texnologiyasi mavjud. Bu texnologiya energiyani to'plash va engillashtirish imkonini beradi.

Toyota dizel vositalarini benzin hibridlaridan farq qilish uchun 'V-Active' deb nomlaydi. Benzin hibridlarining energiya sarfini yanada samarali amalga oshirish imkoniyati bor, bu esa ultrasovuq batareyalar va kuchli elektr motorlar yordamida qo'llaniladi. Mahalliy bozorlar orasida Toyota LandCruiser Prado 250 seriyasi 2.4 litrli turbo benzin hibrid dvigateli bilan mavjud.