Plyajda xavfsiz haydash o‘qitilishi zarur

Avstraliyalik yengil avtomobil 4WD murabbiylari ko‘rsatadi, byurokratiya va yuqori xarajatlar, ularni plyajlarda haydovchilarni xavfsiz haydashni o‘rganishdan to‘smoqda. Agar “to‘siqlar” bo‘lmasa, ko‘proq insonlar plyajlarda xavfsiz haydashni o‘rganish imkoniyatiga ega bo‘lardi, deb hisoblasa Drive manbalari.

Juda ko‘p joylarda, hususan, Queenslandda, plyajlarda haydash uchun ruxsatnomalar talab etiladi – va bu sayohat g‘oyalariga va haydovchilarni o‘qituvchi kompaniyalar kabi bizneslarga ham tegishli, ular uchun tijorat ruxsatnomasi talab etiladi.

Bu birgina ruxsatnoma emas; har bir plyaj yoki hudud uchun maxsus ruxsatnoma talab etiladi – odatda mahalliy kengash tomonidan belgilangan – va ko‘plab 4WD murabbiylik kompaniyalari bilan muloqot qilinganda, haqiqatan ham vaqt va xarajatlar to‘g‘risida noqulay ko‘rinadi, deb aytadi.

Janubiy Avstraliyada plyajlar ommaviy yo'llar sifatida ko‘riladi, shuning uchun oddiy odamlar normal yo‘l qoidalariga rioya qilgan holda har qanday joyda haydashlari mumkin.

Total Driverning asoschisi Gen Korbett, 2003-yilgi Mercedes-Benz F1 jamoasi bilan ishlagan va 20 yildan beri 4WD o‘qitayotgan, bizneslar uchun xarajatlar harakatda bo‘lsa, oddiy odamlar o‘zlarini xavfsiz haydashga o‘rgatish haqida tasavvurga ega bo‘lmagani haqida aytadi.

“[Queensland] hukumati, agar men o‘z licensiyalarini sotib olmasam, o‘z haydovchilarning o‘qitilishida tajribamni ishlata olmayman, deb aytadi,” dedi Korbett. “Biroq, har qanday shaxs, tajribasiz bo‘lishiga qaramay, har qanday joyda haydash mumkin va bu mavjud xavfni oshiradi.”

Kameron Wearing Avstraliyaning Haydovchilar Instituti vakili, shuningdek, Adelaidan burchakda 4WD Park egasi, ushbu qonunlar qanday sababalarga ko‘ra mavjudligini savol qiladi.

“Agar hukumatning javobi, bu qonun yozuvlarda mavjud, degan bo‘lsa, bu etarli sabab emas. Nima uchun bunday qonunlar o'rnatilgan? Agar biz uning ortidagi sabablarini tushunsak, bu ajablanarli ruxsatnoma tizimini yaxshiroq tushunishimiz mumkin,” dedi Wearing.

Uning fikricha, davlat hukumatlari qo‘shimcha moliyalashtirish uchun bunday to‘siqlarni qiladi. Majburiy ruxsatnomalar bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin bo‘lgan muammolar esa sifatli qarorlarni qabul qilishni to‘sib qo‘yadi.

Korbettdan olingan ma’lumotlarga ko‘ra, bir paytlar, Hindistonlik avtomobil ishlab chiqaruvchisi Mahindra uning kompaniyasiga haydovchilik mahoratini rivojlantirish uchun, sayohatchilar uchun o‘qituvchilar tayyorlash taklif qildi. Biroq, Queensland Parklar va Wildlif xizmatining (QPWS) belgilab qo‘ygan cheklovlari tufayli bu loyiha amalga oshmaydi.

“Birinchidan, Mahindra bilan shunday muammoga duch keldik. Biz katta guruhni Fraser oroliga olib borishni rejalashtirayotgan edik va QPWS bizni borishimizni xohlamadi. Uch oy davomida turli bo‘limlar orasida yatib yig‘ilib qoldik”, - deydi Korbett.

O‘zbekiston xizmatlari va xavfsizligi tashkilotidir, ular 4WD haydovchilari uchun xavfsizlik kurslarinig niyatini ko‘radi. Ularning fikricha, qonun bilan uzviy bog‘liq EKO-syustemalar, muhim qadriyatlar hamda mahalliy hayvonot turlari va ularning yashash joylari xavfsizligini ta'minlaydi.

Shunisi muhimki, har doim o‘z haydovchilarining xavfsizligini ta'minlashi, lekin e'tiborsizlikning natijasi ham borki, murabbiyliksiz haydashni o‘rganish xatari yanada oshadi. Va hech qanday malakaga ega bo'lmagan haydovchilarni plyajda haydashga ruxsat berish xavfli natijalarga olib keladi.”