GM shamol tuneli: avtomobil dizaynining qismi

Ulkan beton anjomlar bilan jihozlangan bo'lib, General Motorsning shamol tuneli 1980-yillarda qurilgan va hozirgi kunda yangi avtomobillarni sinovdan o'tkazishda davom etmoqda. 2024-yilda, GMning Texnologiya Markazidagi ushbu shamol tuneli virtual platformalarga o'tishga qaramay, o'z faoliyatini kuchaytirdi.

Elektr energiyasi bilan ishlovchi mashinalar aerodinamikani maksimal darajada ta'minlashga katta e'tibor qaratmoqda, bu esa avtomobillarning shovqinsiz va uzoq masofalarga harakatlanishiga yordam beradi.

1970-yillardan boshlab avtomobil ishlab chiqaruvchilar aerodinamikaga jiddiy yondasha boshladi. Ushbu o'zgarishlar hozirgi kunga qadar ilmiy izlanishlar natijasida amalga oshirilmoqda.

Detroyt shahridagi GM shamol tuneli 1980-yilda ochilgan va dunyodagi eng katta avtomobil shamol tunelleridan biri bo'lib qolmoqda. 2016-yilda yanada takomillashtirilib, avtomobil pastki qismidagi aerodinamikani simulyatsiya qilish uchun qoplamali yo'l qo'shildi.

Elektr transport vositalari davrida aerodinamik va haydash masofasi ajralmas aloqaga ega. Shuning uchun, GMning shamol tuneli 24/7 ishlaydi, yangi avtomobillarni sinovdan o'tkazish talablariga mos kelish uchun.

GMning shamol tunnelidan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lgan xizmat safari davomida yangi Cadillac Lyriq elektromobili sinovdan o'tkazildi. Bu avtomobil 2024-yil oxiriga qadar Avstraliyaga yetkaziladi.

Tunelning uzunligi taxminan 320 metrni tashkil etadi, uning inshooti shovqin va tebranishlardan qochish uchun o'zgarib turadigan beton bilan qurilgan.

Sinov zonasida aerodinamik samaradorlikni tekshirish maqsadida test obyekti buriluvchan platformada joylashadi. Fanning qimpact aylanasi 13 metr uzunlikda va Kanadaning Sitka spruce yog'ochidan qurilgan.

Joel Ruschman, GMning elektr transport vositalari bo'yicha aerodinamikasi bo'yicha rahbari, aerodinamik barbarlik va dizayn o'rtasidagi muzokaralar juda murakkab ekanligini ta'kidlaydi. “Aerodinamika avtomobillarni sotmaydi, lekin biz xaridorlarimizga kutgan masofani taqdim etishimiz kerak”, deydi u.

Uning fikriga ko'ra, aerodinamikani yaxshilash uchun qilingan har qanday kichik o'zgarishlar umumiy masofaga salbiy yoki ijobiy ta'sire ko'rsatishi mumkin. Masalan, bir foiz aerodinamikaning yaxshilanishi tahminan bir kilometr masofani uzaytiradi.

Yana bir yangilik – CFD texnologiyasining joriy etilishi, bu esa avtomobil dizaynini kompyuter yordamida virtual ravishda ishlab chiqishga va tezda sinovdan o'tkazishga imkon beradi. Bu esa tuklar, burchaklar va boshqa muhim elementlar ustida ishlash uchun vaqt va mablag' cheklovlarini olib tashlaydi.

Shunday qilib, GMning shamol tuneli aerozovutki muammolarni hal qilishda yagona imkoniyatlardan biri sifatida o'rganiladi. Fanda sinov jarayonlari muhim va taklifi juda kengdir.