F1 hybrid texnologiyasini kengaytirmoqda

FIA Jahon Rally Chempionati (WRC) hybrid quvvatlantiruvchi texnologiyasini rad etgan ikkinchi avtomobil sporti turidir. Bu metod uch yil davomida foydalanilganidan so'ng, 2024 yil oxirida to'liq olib tashlanadi, chunki ular juda qimmat deb baholangan.

FIAning texnik va xavfsizlik bo'yicha bosh ofiteri Xavier Mestelan-Pinon bayonotida aytishicha, kalit tarafdorlar bilan o'tkazilgan keng muhokamalardan so'ng, plug-in hybrid qurilmalarini ishlatishni davom ettirish FIA WRCning manfaatlariga mos kelmasligi aniq tarzda belgilandi.

Bu qaror o'zining ekvivalentini Britaniya Tour Car Chempionati (BTCC) tomonidan qabul qilinganidan keyin kelmoqda. BTCC ham ko'proq an'anaviy mexanik tizimlarga qaytishni rejalashtirmoqda.

Gibrid avtomobillari ko'plab mamlakatlarda, jumladan, Evropada rekord darajadagi sotuvlarga erishayotgan bo'lsa, WRC hybrid texnologiyasini to'xtatish qarori qabul qilindi. 2022 yilda joriy etilgan gibrid texnologiya Toyota, Hyundai va Ford tomonidan ishlab chiqarilgan yangi avlod rally avtomobillarida qo'llanilgan.

FIA, har yili o'tkaziladigan boshqa avtomobil sportlari, jumladan F1 va Formula E kabi seriyalarni boshqaradi. Gibrid quvvatlantiruvchilari avvalgi 10 yil davomida WEC kabi FIA tarmoqlarida qo'llanilgan.

WRC gata yong'in modellarini olib tashlagani bilan gibrid texnologiyalar boshqa avtomobil sportlari uchun tugamadi. Gibridlar FIA 2020-2030 Ekologik Strategiyasining ajralmas qismi bo'lib, 2021 yilga qadar karbon neytral bo'lish maqsadiga erishgan.

2026 yilda F1 ham karbon neytral yoqilg'i ishlatishni joriy etadi va bu ushbu tizimning eng samarali gibrid dvigateli sifatida tavsif etdi. Pat Symonds avtomobil egalari benzinli va dizel avtomobillarini uzluksiz ishlatishni davom ettirayotganini aytib, barqaror yoqilg'ini izlashda bu singari bir muhim rol o'ynashlarini ta’kidladi.