F1 haydovchilarini salqinlashtiruvchi tizim 2025-yilda

Formula 1 haydovchilari mashinani boshqarish paytida 60 darajagacha bo'lgan haroratni his qilishadi. Shu sababdan, haydovchilarni salqinlashtirish uchun yangi tizim joriy etilmoqda.

Har yili yangi avtomobillarga qo'shiladigan ko'plab funksiyalar mavjud, lekin bir oz qulaylik bor, u bilan haydovchilar hech qachon alam qilmaydilar: konditsioner.

Formula 1 avtomobillari dunyodagi eng yuqori texnologiyalarga ega bo'lsa-da, haydovchini salqinlashtiruvchi tizimlar mavjud emas, chunki konditsionerlar avtomashinaning og'irligini oshiradi va ochiq kabinada samarali ishlamaydi.

Ammo, o'tgan hafta Formula 1 Komissiyasi har bir avtomobilda ekstremal haroratlarga nisbatan haydovchi salqinlashtiruvchi tizim o'rnatish imkoniyatini ta'minlash zarurligini ko'rsatdi – bu imkoniyat 30 daraja Selsiyda belgilanishi kutilmoqda, deya xabar bermoqda Motorsport.com.

F1 haydovchilari olovga chidamli uzun shortlar va uch qatlamli poyga kostyumlarini kiyadilar va ko'pincha 60 darajagacha bo'lgan haroratda o'ziga xos kabinalarda o'tirishadi. Bu holat ularning tanalarini charchatadi, charchoq keltiradi va kognitiv funksiyalariga ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Aytish joizki, bu haydovchilar 300 km/soatdan oshiq tezlikda harakatlanadigan mashinaga ega. Shuning uchun kognitiv funksiyalarni pasayishi real xavf tug'diradi.

Haydovchiga yo'naltirilgan salqin havoni issiq kostyumga to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish imkoniyati bo'lmaydi. O'rnatilishi rejalashtirilgan salqinlashtirish tizimi boshqa poyga tadbirlarda, masalan, Avstraliyada bo'lib o'tadigan V8 Supercars chempionatida ishlatiladiganlarga o'xshashdir.

Bu tizim haydovchining tanasi bo'ylab quyosh suvi yoki boshqa xavfsiz suyuqlikni aylantirishni nazarda tutadi, bu esa tanadagi issiqlikni olib tashlashga yordam beradi.

Ammo, quruq muzdan foydalangan holda suyuqlikni salqinlashtirish Formula 1 uchun taqiqlangan.

Hozirgi vaqtda, F1 haydovchilari iliq iqlim sharoitida poyga oldidan va keyin muzli jelliklar bilan ko'rinadi, ularda mushaklarning asosiy haroratini pasaytirish uchun tibbiyot maqsadlariga muvofiq joylashtirilgan muz paketlari ishlatiladi.

2025-yilda joriy etiladigan ushbu o'zgarish 2023-yildagi Qatar poygasi natijasida talab qilindi. O'sha poygada haydovchi Lance Stroll issiq harorat tufayli ozgina hushidan ketgan, Esteban Ocon xalqi burchagiga qulagan va Logan Sargeant issiq urishidan sabablab poygadan chiqqan.