Ferrari haydash tajribasi: birinchi taassurotlar

Ferrari'da birinchi marta haydash tajribasi juda qiyin kechdi, lekin muammolarni o'zgartirmasdim. Avtomobil jurnalisti sifatida har doim odamlar men haqimda o'z sevimli avtomobillaridan so'rashadi yoki ekzotik joylarda superkarlarni haydashni qanday qiziqarli ekanini aytishadi. Lekin men tez-tez: “Bu har doim Farri haydash uchun dunyo bo'ylab uchish haqida emas!” deb aytaman.

Odatda, men orasida o'rtacha SUV yoki ikki kabineli yuk mashinasida harakat qilaman – odamlar odatda sotib oladigan va Internetda muntazam ravishda tadqiq qiladigan avtomobillar. Ammo, vaqti-vaqti bilan hayratlanarli imkoniyatlar paydo bo'ladi.

O'tgan oyda, men Italiyadagi Maranello, Ferrari asosiy joyiga uchish imkoniyatiga ega bo'ldim va brendning Ferrari Approved dasturi haqida ma'lumot oldim.

Bu dastur Ferrari’ning so'nggi model avtomobillarini haydashni ham o'z ichiga olardi. Qiziqarli tomoni shundaki, bu avtomobillar zavoddan yangi chiqqan emasdi, balki 25,000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan avtomobillar edi, bu esa sertifikatlangan oldindan ishlatilgan Ferrari'ning ahamiyatini ko'rsatish uchun mo'ljallangan edi.

Men avvalgi Ferrari haydash tajribalarim uncha ko'p emasdi, shuning uchun SF90 Stradale ko'tarilish joyida 736 kW (986 ot kuchi) quvvatga ega avtomobilni haydashgacha juda ehtiyotkor bo'lganimni aytishim mumkin.

Ferrari uzluksiz va muhim sinovlarni amalga oshiradigan Fiorano test maydoni uning o'zidagi joyda joylashgan. O'sha joyda Ferrari'ning F1 dasturi va XX seriyasi kabi katta loyihalarni ishlab chiqaradilar. Shunday qilib, munosib darajada chalkash bo'lgan trakt unchalik keng emasdi, lekin haydash qiziqarli edi.

Muhim savol — bu dasturda qatnashgan boshqa haydovchilar bilan birga foyda olish edi. Har bir aylanmada avtomobilning qudratini his qildim, va mablag'lar bilan kamida 736 kW ga teginish oson edi.

Aniq joylardan urib chiqayotgan avtomobilim SF90'nig eng yuqori qudratini sinab ko'rish imkonini bergan dasturda ko'p yo'llar o'ziga jalb etdi. Yana bir muddatdan so'ng, Roma modeliga o'tishga ulguvchi Ferrari dasturida haydash imkoniyatini yashirishni boshqa qiyinchiliklar bilan birga qo'shilyapti.

Hali ham bu qiziqarli haydash tajribasini davom ettirish, Ustyartning yumshoq yo'llarida, bu Ferrari bilan tajribalarimizni eslab, ko'zlarimizni quvvatlantirishimiz kerak.

O'z hisobimda FerrariRoma juda chiroyli avtomobil, ammo yuk dasturining oxirida sinovlar ham bor edi, kiyinga muvofiq страховка taklif sifatida kiritildi. U juda ko'p qulayliklar yaratadi, lekin tavsiyalarimiz yog'dirishi kerak.

Bir so'z bilan aytganda, bu avtomobil haydash tajribasi juda go'zal edi, va men yana qaytishga ishonch hosil qilmoqchiman, ehtimol, kelasi yozda!