Smart #5 ning yangi benzinli versiyasi

Smart #5 ning yangi versiyasi sinovda paydo bo'ldi. Bu avtomobilning o'ziga xos jihati, u benzin dvigateliga ega. Yangilangan versiyasining PHEV yoki EREV ekanligi hozircha aniqlash mushkul.

Yangi model ikki maqsadga xizmat qilishi mumkin. Birinchidan, bu EU dan qilingan elektromobillar importiga bo'lgan bojlarning ta'siridan qochish usuli. Ikkinchidan, Xitoyda savdolarni ko'tarishi ham ehtimoldan xoli emas. Smart brendi Xitoyda juda yaxshi sotilmaydi va PHEV yoki EREV versiyalari yordam berishi mumkin – oyiga sotilish miqdori taxminan 3000 ta.

Avtomobil tashqi ko'rinishidan asosan eski EV ga o'xshaydi, ammo eng yaqqol o'zgarish, boshqaruv qismida benzin bakini to'ldirish uchun o'ng tomonida qo'shimcha panjara mavjud. Shuningdek, avtomobilning oldi va orqa qismi atrofida katta kamuflyaj mavjud, bu esa yanada qo'shimcha o'zgarishlar bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.

Bundan tashqari, Smart #5 ning besh g'ildirak dizayni ham o'zgartirilgan. Ichki ko'rinishida asosan eski ko'rinish saqlanib qolgan. Ichki tomonda, markaziy o'yin-kulgi ekrani bilan birga ikki ta ekran mavjud. Shuningdek, uch g'ildirakli Smart volan mavjud.

Xitoylik manbalar quvvat tizimi haqida chalkashlikda. Ehtimoliy dvigatel Geely ning 1.5T gibrid tizimi bo'lishi mumkin. Biroq, dvigatel bo'shlig'i rasmiga qaraganda, tuzilishi shunga o'xshash bo'lsa ham, ba'zi farqlar bor, bu esa 1.5T birligini shubha ostiga qo'yadi.

Autohome ma'lumotlariga ko'ra, Smart #5 da turbınli interküler dvigatelning o'ng tomonida joylashgan, hozirgi Geely 1.5T PHEV tizimidagi kabi old tomonda emas. Autohome shuningdek, turbocharger mavjud emasligini ta'kidlaydi.

Bu holat, avtomobil boshqa bir avtomobilni ishlab chiqarish uchun fursat sifatida ko'rilayotganiga sabab bo'lmoqda. Boshqa bir ehtimol esa, agar Autohome turbocharger haqida to'g'ri bo'lsa, u holda bu yangi NordThor EM-i PHEV tizimining turbo bo'lmagan versiyasi bo'lishi mumkin. Aslida, BYD o'z DM 5.0 tizimining tabiiy havola va turbo versiyalarini ishlab chiqaradi.

Smart #5 2024 yil oktabrida Xitoyda sotuvga chiqdi. U 76 kVt soat yoki 100 kVt soat batareyasi bilan taqdim etiladi. 76 kVt soat batareyali versiyalar 400V arxitekturaga ega va orqa tomonda 250 kVt elektr motorini ishlatadi. 100 kVt soat batareyali versiyalar 800V arxitekturaga ega. Yagona motorli versiya orqa tomonda 267 kVt elektr motoriga ega. Ikki motorli versiya esa oldida 165 kVt va orqasida 310 kVt motor bilan taqdim etiladi.

Smart Automobile hozirda Mercedes-Benz va Geely ning qo'shma korxonasi bo'lib, faqatgina Xitoyda to'liq elektr avtomobillar ishlab chiqaradi. Qo'shma korxonaning 50:50 bo'lishi rejasi bo'lsa-da, Geely asosiy vazifalarni bajaradi.

Editorial izoh: Agar bu haqiqatan ham ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan bo'lsa, u PHEV dan ko'ra EREV bo'lishi ehtimoli ancha yuqori, chunki hozirgacha Geely faqat PHEV larning ishlab chiqarilgan.