Dizel Toyota Hibridek Tehnologiýasy

Awstraliýanylar dizel Toyotalary gowy görýär, ýöne hibridek wariantlaryň özi peýdasysyz bolup biler. Toyota, 48-voltluk 'V-Active' modelinden başga-da, öz ispatlanan hibridek tehnologiýasy bilen dizeli birleşdirmäge mümkinçiligini inkär etmedi, ýöne elektrik kömegi üçin benzinli motoryň has gowy saýlaw bolup durandygyny nygtady.

Toyota, geljekdäki LandCruiser we Prado görnüşlerinde dizel güýji bilen sanyy taýdan bähbit alýan hibridek tehnologiýasyny birleşdirmäge açyk gapyny saklaýar, ýöne şeýle tehnologiýanyň berk şpun çäklendirmeleri üçin inženerleşdirmegi we tassyklamany etmek diýen ýaly has maýly göz öňünde tutmaýandygyny belleýär.

Toyotanyň täze LandCruiser Prado 250 Seriyasynyň esasy inženeri Keita Moritsu, Awstraliýada maşynyň ýerli diňe işjeň maşyn reýtingindäki başy bilen habarlaşanda, berk paýhaslara görä benzinli motoryň ýerleşdirilmegine has köp bilelikde gaýtalady. "Dünýäde dizel, LandCruiser üçin anyk möhüm motordur," diýip Moritsu aýdýar. "Emma dünýäniň [şpun we netijelilik düzgünleri bilen] benzin motory has gowy tehnologiýadyr. Awstriýa we Hytaý bazarlary üçin, şu pursatda benzin motorynyň ösdürilmegine öncelik berýäris. Şu sebäpli biz hibridek ulgamy benzin motoryna goşduk."

Şeýle-de bolsa, Moritsu gelejekdäki tehnologialar üçin gapyny aralaşdyryp goýdy, dürli boýunga ýerde düzgünleriň üýtgemesine baglylykda: "Emma geljekde, we elbetde CAFE [çäklendirmeleri bilen] hem, dünýäde üýtgeýär. Şonuň üçin hibrid ulgamy üçin haýsy motoryň amatlydygyny gözegçilik etmeli."

Toyota Awstraliýanyň inženeri Russel Tomlinson, dizel motorynyň aýratynlyklarynyň şuny ýüze çykardygyndan, hibridek görnüşiň inženerläp ulanmaga gymmat bolup bilmeýändigi barada belledi. "Teoriýa mümkin, ýöne bu kynçylygy hökman berjaý etmek üçin inženerlik kynçylygy we onuň işjeň çekmegi" diýdi. "Dizel motorynda, pes aýlanma bilen bilelikde barlyk bolmagy sebäpli, elektrik motory benzinli motora goşulyşar. Benzin bilen, ähli paketi doly meýilleşdirýär. Dizel bilen, pes aýlanma bar. [Hibrid kömek] orta ýerde ýüze çykýar we ony hereketlendiriji arkaly geçirmeli, ýöne sarp ediliş we CO2 derejesindäki üýtgeşmeleriň inženerleşdiriliş we onuň ýerine ýetirilmegi üçin kynçylyklar öňüňde dursuňy ".

Toyota häzir Prado üçin 2.8-litre turbo dizel motoryny 48-voltluk 'mild-hybrid' tehnologiýasy bilen üpjün edýär, bu hem fren we ýürek çäklendirmek bilelikde energiýa ýygnamaga we motorynyň bir az kömek etmegine mümkinçilik berýär. Bu tehnologiýa, täze LandCruiser Prado-da ähli görnüşlerde peýdalanylýar, şeýle hem käbir spesifikasiýalardan HiLux utynda.

Benzen hibrid ulaglarynyň giň görnüşi bilen deňeşdirilende – Tundra doly ölçegli pikapa girýär – Toyota bu 48-voltluk dizel tehnologiýasyny 'V-Active' diýip atlandyrmagy saýlanyp aldy. Bu benzin hibridlerinden tapawutlandyrmak üçin edilýär, sebäbi onuň diňe elektrik güýç bilen işlemegi we has köp ýangyç tygşytlamalaryny ýetirmek mümkinçiligi bar, sebäbi has uly batereýalar, has gowy energiýa gaýtadan işläp geçirme we güýçli elektrik motorlary bilen üpjün edilýär.

Başga bazarlarda Toyota LandCruiser Prado 250 Seriyası 2.4-litre turbo benzin hibrid güýji bilen elýeterlidir. Toyota şu wagt hiç hili ulagda dizel hibrid güýjüni ornaşdyran däldir.