Ferrari bilen ilkinji sürüş tajribesim

Ferrari sürüjiligim başgaça başlamady, eýsem, şol bir wagtda ählisiyndaky hebirlik bilen ýüze çykdy. ýaşaşyma bir gezek Ferrari aýdyp berýänimde, köplenç adamlardan ähli ýürekden sorap geçirmekligi we ýaşamak aýratynlygyny aýtmakdan gaçanmagy isleyan. 'Dünýäni dolaşyp Ferrari sürmek bilen çäklenmeýär' diýip ýadymda galýar.

Çoğunluk bilen, meniň işim medeni SUV ýa-da iki cab üçin beýik bolup aman, şunlaraşyk bilen dolup, adamlar bilen yzarlanyp ýörmek bilen geçýär. Ýöne şol bir wagtyň özünde, özümiň gowy mümkinçiliklerim hem bolup biler.

Käwagt ilki bolup Italýa, Ferrari domenine, Maranelloda Ferrari Approved programmasyna gatnaşyp görmek mümkinçiligim boldy. Bu ýerde markanyň soňky modelini sürmekde bolsa, 25,000km bilen gezelenç geçiren taslamalar görkezilýärdi.

Meniň Ferrari bilen ilkinji gezek ýüzbe-ýüz bolmagym az boýun ýüklenipdi. Press Ferrari suwly we çalt däl, ýöne 550 Maranello we SF90 Spider ýaly gaplaňyklary onuň ýokdugy sebäpli gaty gyzyklanjak wakasy ýokdy.

Men bu vakada yzyma gaýdyp gelýänim üçin biraz aladalanýardym. SF90 Stradale bilen 736kW güýjünde, Fiorano meýdançasynda sürüş etmelidim we hava ýagdaýy hiç hili gowy däl.

Bu Gurşunyň Maranello, Italiýa sebitinde Emilia Romagna diýen ýeriň ýüz bermegiň ýangynlaryň sebäbi bilen tiz ýok bolmakdyr. Méwsim we manylar bilen, SF90 Stradale-i sürmek üçin çykmagym bilen zerur bolandygym, bellenmeli we meniň döwrebap göze çarpan günleriň ýüzlenmeleri bolup geçýärdi.

Ferrari SF90 Stradale, Ferrari Roma we F8 Tributo öýke berlen 3.9-litre ikili-turbo V8 motory bilen işleýär. SF90 ýeňil bölümü 574kW çykarmak bilen berjaý edýär. Meniň Edenim üçin Fiorano गोल मेýdanynyň gijisi öz işlanymlar geometriki we tehnikasy üçin çylşyrymly we aňsatlygy bilen başdan geçirmeli bolandygym bilen şarta zyňyň meseleleri boldy.

Ilkinji ýeňil görnüşde, aşyryn günorta gelmek bilen ujyn Bada, salgyny tamamlamak we haýsy ýerde ýerleşdirmek üçin irisi ýeňil. Bu platforma gyzykly tarapy bolasynyň içgüjesi bilen bilen padwa we onda hiç hili birnäçe künjülik bilen ýüze çykýanlygyna düşdi.

Netijede, Ferrari SF90 Stradale-de başdan geçirilmeli ýüze çykmagam, bu gyzykly bolmyş we tiz wagty bilen ýetmezçiligimi bardy.

Öz dirkildigim bilen, käbir beleşleriň içindäki SF90’nın nätanyş tomus kimi öz alan edýärin. Mysal üçin, menim tomusda geçen raşýatlarym bilen, bu hem özüňi güýçlendirmek, Ferrarini进入 iş ýüzüne ýerine ýetirýärin.

Men tomusda düşünişlik bilen hem gowy ýaşa alan, ýöne Ferrari Roma uçmak bilen gyrakda geçýän wakalar maňa beýle kyn bolmady. Uzyn ýol bezi etse-de, Ferrari Roma bezäni geçiren tomusda özüni aňsat görýär. Mysal üçin, bu 3.9-litre ikilik turbo V8 motory 456kW we 760Nm çykarmak üçin diňe arka gyzykda işledip bilýär.

Ferrari Approved maslahata düşmek üçin, Ferrari şaýatlyk ediji möhlet kadalary boýunça kabul edilmelidir. Muny özüňize görülenden soň, Ferrari Roma-da maňa Deňze seplemeli, öňki tapawutçylyk bilen ewrobylmakda howtyr edinmelidir.

Adatça,ňiz atmak bilen öňe geçende, Roma sürüş bilen automatik işlemeden we oňyn mümkinçilikler möhüm nyrh tapmazdy. Eger-de bu görnüşler subsidiýalarynyň geçmegini öwrenmegiň desgasy bolmasa, mende Ferrari-iň şertleri özi bilen geçegçe barladym.

(gynansak-da) meniň gözlerimi ýetirmedi,mälimde gondy rerekä öçüren edaralarda durmagy men ondan çyn ýürekden aramagy islärin. Şeýle-de bolsa, eýsem, tebigatyň içindäkileriniň hem ýardam edijiliginiň özüň özüni gowulap geçirmelidigini}.${”semaking”:6150}