Австралиядағы жылдамдық камералары: қауіпсіз жолдар

Австралияда жылдамдықты бақылау камералары жүйесімен жабдықталған жолдар ерекше назар аударуды талап етеді. Микробус жылдамдығын және оның жеделдігін бақылау үшін көптеген жою жоспарлары 1985 жылы Виктория штатында көше жолдарының қауіптілігіне арналған жерлерде алғашқы мобильді камералар енгізілді.

Сол кезде жүргізілген сынақтар статистикада оң нәтижелер бермесе де, жылдамдықты бақылау жүйесінің тиімділігі анықталды. 1990 жылы жылдамдықты асыратын жүргізушілерге қарсы қадамдар басталды, Викторияда 54 стационарлы камера орнатылды.

Осы уақыттан бері, жылдамдық камералары мемлекеттік бюджет үшін маңызды кіріс көзіне айналды. 2021 жылы NSW штатында жылдамдық камералары арқылы $201 миллион табыс тауып, миллионнан астам айыппұлдар төленді.

Егер сіз жылдам жүргізуші болсаңыз немесе жолға назар аударғыңыз келсе, біз сіздер үшін тайғақ жолдардың тізімін дайындадық.

Қазақстанда жылдамдықты бақылайтын ең көп камера бар жолдардың арасында Бразилия бірінші орында, онда 19,141 камера орнатылған. Австралия әлемнің жылдамдығы бойынша 14-ші орында, онда 1480 камера жұмыс істейді.

Австралиядағы жылдамдық камералары көп жолдардың ретін айтуға келсек, Батыс Сиднейдегі Кинг Джордж жолы — ең қауіпті жолдардың бірі. Беверли Хиллс көшесінде басталып, Робертс Роудқа айналатын бұл жолда 5.2 км жүру барысында сегіз камераны басып өтуіңіз мүмкін.

Виктория штатында да жағдай мәз емес. Мысалы, Баркли көшесі мен Карлайл көшесінің қиылысында бес стационарлы камера бар.

Оңтүстік Австралияда тағы бір нашар маршрут бар. Солтүстік Аделаидадағы Портеруш жолымен 7.4 км қозғалғанда, алты камераны өтуге тура келеді.

Батыс Австралиядағы Тонкин жолы — штаттың ең көп бақылаудағы жолдарының бірі. Бұл жолда бес стационарлы камера мен 22 мобильді камера орналасқан.

Квинслендтың ең зиянды жолы Жағалауда орналасқан және 4 камера бар.

Солтүстік аумақта Стюарт жолы 13 камерамен жабдықталған, бұған жол 1790 км-ден асады. Тасмания мен Австралиялық астана аумағында мобильді камералар белсенді қолданылады.