Жоғары жылдамдықта жанармай тұтыну

Жанармай экономиясын максималды ету үшін, жүргізу стилін өзгерту ең тиімді болуы мүмкін. Бұл мақалада жоғары жылдамдықта жүрсеңіз, шынымен де көп жанармай пайдаланадымы зерттеледі.

Жанармай бағаларының тұрақты түрде көтерілуі және автокөлік өндірушілерінің экономикалық автокөліктер жасауға тырысуы, жүргізу стилін өзгертудің сізге ақша үнемдеуі мүмкін кезеңде болғанын көрсетеді.

Ең үлкен даулардың бірі - баяу жүргізу көп жанармай үнемдейді ме, әлде жылдам жүргізу артықшылық береме деген сұрақ. Жоғары жылдамдықта жүрсеңіз, жолда аз уақыт өткізесіз, бірақ бұл сіздің тоқтап-ілу трафигінде жүргеніңізге қарағанда ұзақ қашықтықты қамтитыныңызды білдіреді.

Жоғары жылдамдықта жүрсеңіз, шынында да көп жанармай қолданасыз ба?

Жаңа Зеландияның Көлік Агенттігінің зерттеуіне сәйкес, егер тұрақты жылдамдықты сақтайтын болсаңыз, жылдам жүру действительно көп жанармайды қажет етеді. 2017 жылы жарияланған зерттеуінде, 'Әртүрлі жол жүру жылдамдықтарының уақыт пен жанармайға әсері' туралы айтылды.

Зерттеу бойынша, 'Энергетикалық ынтымақтастық ұйымы (OECD)' 90 км/сағ жылдамдықпен жүретін көліктердің жанармай тұтынуы 110 км/сағ жылдамдықта жүргендерге қарағанда 23 пайыз жақсы екенін, ал 'Еуропалық Көлік Қауіпсіздігі Кеңесі' (ETSC) 90 км/сағ жылдамдықпен жүргенде 120 км/сағ жылдамдықта жүргендерге қарағанда 30 пайыз артық экономияны көрсетті.

Зерттеу нәтижесінде максималды жанармай тиімділігінің ең оңтайлы жылдамдығы 50 км/сағ пен 80 км/сағ арасында екені анықталды.

Жоғары жылдамдықта жанармай тиімділігінің жоғалуының негізгі себебі - жылу мен минутына айналымдар (RPM) санының артуы. Жоғары RPM кезінде, жанармай инжекторлары көбірек жанармайды шығарады, бұл жанармай тұтынуды арттырады.

Драг коэффициенті – автокөлігіңізге қарсы ауа қысымынан туындаған қарсылық – жоғары жылдамдықта жанармай тұтынуды ұлғайтуда да рөл атқарады.

Автокөлік брошюрасында не нұсқаулықта көрсетілген жанармай тұтыну деректерін оқығанда, қаладағы қозғалыс цикліне қарағанда магистральдық жүріс кезінде төмен жанармай тұтыну көрсеткіші болатындығын түсінесіз. Бұл қалада стационарлық күйден қозғала бастаған кезде, көбінесе RPM-ды көбейту қажет, ол да көп жанармайды жұмсайды.

Автокөлігіңіздің беріліс жүйесі де жанармай экономиясына елеулі әсер етеді. Бұрын автоматты беріліс қораптарында тек үш немесе төрт беріліс болатын. Бүгінде ZF сияқты беріліс қораптарын өндірушілердің технологиялық жетілдірулерінің арқасында сегіз беріліс көбірек кездеседі.

Көбірек беріліс жүйесі және компьютермен басқарылатын беріліс қорабы RPM-ды төмен ұстап, аз жанармай жұмсайды, бірақ жоғары жылдамдықта жылдам жүруге мүмкіндік береді. Драг коэффициентіне байланысты, үлкен жылдамдықта жүру көп жанармайды қажет етеді, бірақ көбірек беріліс пен аэродинамикалық көлік дизайнымен бұл айырмашылық бұрынғыдан әлдеқайда аз.