Австралияда ескі Holden және Falcon мәселесі

Австралияның ұмытылмас Holden Commodore мен Ford Falcon модельдеріне деген сүйіспеншілігі, жаңа есеп бойынша, саясаткерлерді алаңдатып отыр.

2017 жылы Holden компаниясы жергілікті өндірісін тоқтатқалы, Австралия жаңа автомобильдер шығарудан бас тартты. Бірақ тұрғындар сүйікті Falcon және Commodore модельдерінен айырылуға тырыспайды, өмір сүру деңгейінің жоғарылауы оларды ауыстыру мүмкіндігін одан әрі төмендетеді.

Халықаралық Транспорт Комиссиясының (NTC) жаңа баяндамасы Австралияның көмірқышқыл газының шығу деңгейі еуропалық және американдық автомобильдерге қарағанда едәуір жоғары екенін көрсетеді. 2003 жылдан бері тіркелген 17 миллион көлікті зерттегенде, жеңіл көліктердің шығу деңгейі орташа 193.7 г/км, ал 2023 жылы сатылған жаңа көліктердің орташа деңгейі 165.2 г/км-ге тең болды.

Баяндамада Holden мен Ford компанияларының модельдері ең танымал деген 15 брендтің ішінде орташа шығу деңгейі ең жоғары екені атап көрсетілген — Holden 233.4 г/км, Ford 227.3 г/км.

2023 жылы тіркелген 3.58 миллион Toyota көлігі 202.2 г/км орташа деңгейімен жүргізгенін де ескерген жөн. Баяндамада, жергілікті өндіріс тоқтағаннан кейін, Holden Commodore мен Ford Falcon әлі күнге дейін көшедегі ең танымал 10 модельдің қатарына кіретіні айтылған.

Есепке сәйкес, «2003-2013 жылдар аралығында енгізілген автомобильдердің 77%-ы 250 г/км-нан асатын шығу деңгейіне ие», ал 2014 жылдан кейін енгізілген көліктердің 93%-ының шығу деңгейі 120 г/км-ға дейін төмен. Бұл Австралияның экологиялық проблемаларына әкеліп соғуда.

NTC басшысы Майкл Хопкинс: «Австралияның көше сандарының ішінде ең лас және тиімділігі төмен көліктер бар, бұл көптеген дамыған елдерден артықымен салыстырғанда артып отыр», деп мәлімдеді.

Zach Nettleton, 24 жастағы механикалық инженер, 1996 жылғы Ford Falcon XH Ute иесі, «бұл күндері көліктердің стилінің нашарлағанын» айтты. Ол Falcon автомобилін пайдалану жайлылығын бағалады, оны «австралиялық жағдайлар үшін жасалған автомобиль» ретінде сипаттады.

Және де, егер Австралия экологиялық стандарттарға жетпесе, ондай сүйіспеншілік ұзаққа созылмағаны жөнінде пікірлер де жоқ емес.

Электрлік автомобильдерге көшу үдерісі артып келеді, бірақ әлеует жоғары дамыған елдермен салыстырғанда Австралия әлі де артта қалып отыр.

Сондай-ақ, NTC баяндамасы 2023 жылы шығарылған жаңа көліктердің шығу деңгейінің 2022 жылмен салыстырғанда 5%-ға төмендегенін растады. Бұл — жазбаларды бастағаннан кейінгі ең үлкен пайыздық қысқару.