Isuzu D-Max және MU-X үшін жаңа 2.2L дизель

Isuzu жаңа 2.2 литрлі дизельді қозғалтқышты D-Max және MU-X модельдеріне таныстырды. Бұл қозғалтқыш 1.9 литрлі базалық қозғалтқыштың орнына қуаттылығы мен шығарындылары төменірек жаңа шешім болып табылады. Дегенмен, 3.0 литрлі қозғалтқыш бұрынғыдай өз орнында қалуда.

2025 жылғы Isuzu D-Max жүк транспорты мен MU-X оффрод SUV жаңа 2.2 литрлі «MaxForce» төрт цилиндрлі турбодизель қозғалтқышымен толықтырылды. Жаңа қозғалтқыш сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабына сәйкес келеді. Бұл қозғалтқыш 1.9 литрлі қозғалтқышқа қарағанда жоғары қуат береді.

Isuzu-ның 3.0 литрлі «4JJ3-TCX» қозғалтқышы ескі үлгілерімен бірге Тайландтағы модельдердің жоғары деңгейлі нұсқаларында ұсынылуда. Сонымен қатар, 48 вольтты жұмсақ гибридтік 1.9 литрлі қозғалтқыш 2024 жылда іске қосылған болатын.

Isuzu Ute Australia өкілі, 2.2 литрлі қозғалтқыштың қарсы жақтағы дисплейлеріне қатысты көп ақпарат бере алмайтынын айтты. Компания болашақ өнім жоспарлары туралы қосымша ақпаратқа дайын емеспіз дейді.

2.2 литрлі қозғалтқыш RZ4F кодымен аталды. Бұл қозғалтқыш RZ4E 1.9 литрлі дизельмен салыстырғанда бірнеше жақсартулармен ұсынылады. Куаты 120 кВт және айналу моменті 400 Нм-ге дейін жетеді, ол алдыңғы қозғалтқышқа қарағанда 10 кВт және 50 Нм жоғары, бірақ 3.0 литрлі қозғалтқыштан 20 кВт және 50 Нм төмен.

Isuzu, 2.2 литрлі дизельдің 56 пайызға артық «бастау моментін» жайлы мәлімдеді, сонымен қатар 1.9 литрлі қозғалтқышқа қарағанда 10 пайызға отын шығынын азайтты. Мысалы, 1.9 литрлі қозғалтқыштан 2.2 литрліге ауысқан кезде D-Max SX моделі отын шығынын 6.7 Л/100км-нан 6.0 Л/100км-ға төмендете алады.

Isuzu D-Max жүк автоматтары мен MU-X өміріне 2025 жылы жаңартуды алу жоспарлануда, бірақ 2.2 литрлі дизельдік қозғалтқыштың нарыққа енгізілетіндігі белгісіз. Isuzu жаңа Нормативтік Автокөлік Мәдениетінің (NVES) талаптарына сәйкестігін қамтамасыз ету үшін 2.2 литрлі дизельді қозғалтқыштың отын шығындарын жақсартуы өте маңызды.