Салқындатушылардың түрлі түстерін араластыру қауіпсіз бе?

Көліктің дұрыс жұмыс істеуі үшін салқындатушы сұйықтық өте маңызды. Ол қозғалтқыштың қызып кетуінен сақтап, механикалық бөлшектердің зақымдалу ықтималдығын азайтады. Осындай ерекше сұйықтықтардың түрлі түстері бар, бірақ әр түстің өзіне тән ерекшеліктері бар.

Қандай да бір түсі жоқ салқындатқыштарды араластыру қауіпсіз бе? Rolls-Royce/Bentley механигі Джеймс Бурдың айтуынша, әртүрлі түстердегі салқындатқыштар әртүрлі белсенді құрамдас бөліктерге ие. “Әр салқындатқыштың қайнауға қарсы немесе суық климатына қарсы қасиеттері әртүрлі. Оларды өндіріс орындары мен климатқа байланысты жасаған,” – дейді Бур.

Салқындатқыштың түстерінің негізгі айырмашылығы – олардың негізі. Мысалы, жасыл салқындатқыш – ең танымал түрі. Оның негізі этиленгликоль, және оны көптеген автокөліктерде қолдануға болады. Ол жылуды жақсы өткізеді және -45°C температурада 60/40 қатынасында су қосылған кезде қату нүктесі төмен.

Қызыл салқындатқыш – екінші танымал түр, ол органикалық қышқыл негізін қолданады және силикаты немесе фосфаттары жоқ. Кейбір автокөліктерде оны қолдану қажеттілігі туындайды, себебі жасыл салқындатқыштағы силикаты мен фосфаттар кейбір тығыздағыштар мен құрамы алюминий және темірден жасалған бөлшектерге зақым келтіруі мүмкін.

Көк салқындатқыш – қызыл салқындатқышқа ұқсас органикалық қышқылы бар шешім, бірақ бор кентері жоқ. Сондықтан, егер көліктің нұсқаулығында көрсетілмесе, оны қолданбау ұсынылады.

Сары және қызғылт сары салқындатқыштар – бұл органикалық қышқыл технологияның гибридті түрі. Олар этиленгликоль негізіндегі салқындатқыштардың коррозияға қарсы силикаты мен органикалық қышқыл негізіндегі салқындатқыштардың артықшылықтарын біріктіреді. Сондықтан сары салқындатқыш көбінесе әмбебап болып табылады.