Mercedes EV батареяларын қайта өңдеу зауыты

Мерседес-Бенц Еуропадағы алғашқы батареяларды қайта өңдеу зауытын ашып, австралиялық Neometals компаниясымен ынтымақтаса отырып, ескі батареялардан қымбат металдарды тиімді әрі экологиялық таза тәсілмен қайта қалпына келтіру процесін жүзеге асырды.

Германияның Кюппендейме қаласында орналасқан 6800 шаршы метрлік көміртексіз зауыт интеграцияланған механикалық-гидрометаллургиялық процесс қолданады. Бұл процесс, Мерседес-Бенц мәліметтері бойынша, энергияны аз тұтынады және ескі батареялардан 96%-ға дейін қымбат металдарды қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Бұл технология Дүниежүзілік жетекші батарея қайта өңдеуші Redwood Materials компаниясымен қолданылады. Ол АҚШ-қа қоректендіретін материалдардың 95%-ын қайта қалпына келтіру мүмкіндігіне ие.

Гибрид және электр көліктерінде литий, никель, кобальт сияқты қымбат металдардың түрлі түрлері болады. Одан бөлек, олар мыс немесе марганец секілді кең таралған «негізгі металдарды» да қамтиды.

Интеграцияланған механикалық-гидрометаллургиялық процесс арқылы алынатын материалдар жаңа электр көліктеріндегі батареяларда қайта пайдалануға жарамды сапада болып табылады. Зауыт жылына 2500 тоннаға дейін батареяларды қайта өңдей алады, бұл 50,000 жаңа батареяға жеткілікті.

«Инновациялық технология батареядан құнды шикізаттарды жоғары тазалық дәрежесімен алуға мүмкіндік береді», - деп мәлімдеді Мерседес-Бенц басқармасының мүшесі Йорг Бурзер.

Жобаның серіктесі — Австралияның Perth қаласындағы Neometals компаниясы мен неміс SMS компаниясы арасындағы Primobius бірлестігі. Жобаға жұмсалған шығындар ондаған миллион еуроға бағаланды.

Германияда электр автомобилдері нарығының бәсекелестігі артып келе жатқандығы байқалады. Volkswagen компаниясы өз зауыттарын жабуға мәжбүр болуы мүмкін екендігін мәлімдеді, себебі Германия Қытай сияқты өндірістік ошақтардан қалып қойып отыр.

2027 жылдан бастап, Еуропада сатылатын әр жаңа электр көлігінен «батарея паспорты» талап етіледі. Бұл паспортта батареядағы материалдар мен оларды қайдан алғандығы туралы ақпарат болады.

Еуропалық Одақтың талаптарына сәйкес, 2031 жылға дейін батареяларды қайта өңдеу тиімділігі 70 пайызға жетуі керек. Жаңа қайта өңдеу зауыты жаңа модельдердің өндіріс шығындарын төмендетуге көмектеседі, соның арқасында электр көліктері жоғары пайда құра алады.

Жақын арада, 2024 жылдың бірінші тоқсанында Ford компаниясы дүние жүзінде сатылған әрбір электр көлігінен 130,000 АҚШ долларын ($AU195,500) жоғалтқанын жариялады. Ford компаниясының президенті Джим Фарли: «Қолжетімді электр көлігі, алдымен, қолжетімді батареямен басталады. Егер батареяның бағасында бәсекеге қабілетті болмасаңыз, сіз бәсекеге қабілетті емессіз», - деді.