Honda: Жаңа батарея технологиясы нарығына келеді

Кірлі электр көліктерінің нарығында бәсекелестік қызуды. Honda компаниясы қатты күйдегі батарея технологиясын өндіріс жолына шығаратынына үміттенуде. Олар өздерінің электр көліктерінің жүру қашықтығын екі есе арттыру мүмкіндігіне ие болады деп күтілуде.

Осы аптада Honda компаниясы қатты күйдегі батареялардың демонстрациялық өндіріс желісін жариялады, оның өндірісі 2025 жылдың қаңтарында басталмақ. Бұл кезеңде процесс пен батареялар тексерілетін болады.

Кәрін авто компаниялары соңғы жылдары миллиардтаған доллардың инвестициясын қатты күйдегі батареяларды дамытуға салып келеді, өйткені бұл технология электр көліктерінің мүмкіндіктерінде үлкен алға жылжуға септігін тигізетіні күтілуде. Жүріп өту қашықтығы айтарлықтай ұлғайып, зарядтауға тек бірнеше минут уақыт кетеді деп болжануда.

Honda 2030 жылға қарай батарея көлемін 50 пайызға, салмағын 35 пайызға, ал құнын 25 пайызға төмендетуге ниетті.

Бірақ қатты күйдегі батареяларды нарыққа шығару жарысы өте қатал. Volkswagen қолдап отырған Quantum Scape 2020 жылдың соңында 2025 жылы осы технологияның өндірісі басталатынын мәлімдеген болатын. Содан бергі уақыттарда олар арнайы сынақтардан өткізіліп, коммерциялық өнім шығару бағытында progress пайда болды.

Quantum Scape-мен қатар Solid Power да бейімделіп келеді, олар BMW мен Ford қолдауына ие және 2020 жылдан бастап 20 ампер-сағат көлеміндегі кейбір ұсақ қатты күйдегі батареяларды шығаруды бастаған.

Сонымен қатар Toyota да қатты күйдегі батареяларды 2028 жылдан бастап өз электр көліктерінде пайдаланатыны туралы хабарлаған. Бірақ барлығы да оң пікір білдіре бермейді.

2024 жылдың сәуірінде CATL компаниясының басшысы Др. Робин Зэн қатты күйдегі батарея технологиясының сенімсіз, қауіпсіз еместігін және тұрақсыз екенін айтты. Зэн, білікті инженер ретінде, өткен онжылдықта қатты күйдегі батареяларды дамытуға инвестиция салып келе жатыр, бірақ олар коммерциялық тұрғыда жүзеге асырылуы мүмкін деген сенімде емес.

2021 жылдан бастап CATL орнына натрий-ион батареялары бойынша жұмыстар жүргізуде, олар жартылай қатты материалды пайдаланады. 'Тұз батареялары' литий-ион батареяларына қарағанда диапазонын екі есе арттыруы мүмкін, бірақ күрделі қатты күйдегі батареялардың құны мен тұрақсыздығы болмауы күтілуде.