CATL екінші буын натрий батареясы танылды

2023 жылдың 18 қарашасында CATL екінші буындағы натрий батареясын таныстырды. Дүниежүзілік Жастар Ғалымдар Саммитінде сөз сөйлеген бас ғалым Ву Кай, батареяның дамуы туралы айтты және оның 2025 жылы шығарылатынын мәлімдеді.

Екінші буындағы натрий-ионды батареяның негізгі айырмашылығы - ол -40°C-қа дейінгі экстремалды төмен температураларда әдеттегі режимде жұмыс істеуімен сипатталады. Бұл батареялардың қауіпсіздік көрсеткіштері де жақсарған, сонымен қатар, төмен температураға төзімділігі артқан.

Жаңа натрий-ионды батареяның ресми энергия тығыздығы әлі жарияланған жоқ; алайда, CATL 200 Втсағ/кг-тан асып түсуді жоспарлап отыр. Батарея 2025 жылы сатылымға шығады, алайда сериялық өндіріс 2027 жылға дейін күтілмейді.

Натрий темір батареяларының ғылымы литий-ион батареяларына ұқсас, олар оң және теріс электродтар arasında иондардың қозғалысы үшін электр энергиясын сақтайды. Қазіргі уақытта натрий-ионды батареялары қауіпсіздік және төмен температураға төзімділік көрсеткіштері бойынша жақсырақ болып отыр; алайда, олар литий-ион батареяларының энергия тығыздығымен бәсекелесуге қабілетті емес. Бұл, өз кезегінде, натрий-ионды батареяларға суық аймақтарда артықшылық беріп отыр.

Теориялық тұрғыдан алғанда, сонымен қатар, құн артықшылығы болуы тиіс, алайда қазіргі таңда натрий-ионды батареялар литий-ион батареялардан қымбатырақ. Бұл, негізінен, литий-ион батареяларының көлемдік өндірісі салдарынан, ал натрий-ионды батареялар, керісінше, аз көлемде, тиімді емес түрде өндіріледі. Литий бағасының төмендеуі де дамуды қиындатуда.

Бірнеше ай бұрын BYD натрий-ион батареяларының дамуының (шығындарды төмендету) екінші кезеңіне кіргенін мәлімдеді және оның материалдар құны 2025 жылы литий темір фосфаты батареяларымен теңесуі, ал ұзақ мерзімді перспективада 70%-дан аз болуы күтілуде.

CATL 2021 жылы натрий-ионды батареясының бірінші буынын таныстырды. Ол жоғары энергия тығыздығы, жылдам зарядтау мүмкіндігі, тамаша термиялық тұрақтылық және жақсы төмен температура көрсеткіштері арқасында БАҚ назарын аударды. Сол кезде CATL бас директоры Робин Цзэн келесі буын натрий-ионды батареяларының энергия тығыздығы 200 Втсағ/кг-тан асуын мақсат ететінін айтты.

Натрий батареяларының нақты жағдайларда қаншалықты қолданылғаны белгісіз. Десе де, Chery мен JAC натрий батареялары бар көліктер шығарғаны белгілі, ал Aida мен Yadea оларды электроскутерлерде қолдануда.

Деректерге сәйкес, CATL-дің екінші буынды натрий-ионды батареялары кішігірім немесе қысқа диапазонды көліктердегі литий-ион фосфат батареяларының 20-30 пайызын ауыстыруды жоспарлап отыр.

2024 жылдың қаңтарында BYD (Сюйчжоу) жылына 30 ГВт/сағ өндірістік қуатқа ие натрий-ионды батарея жобасын салып бастады. Бастапқыда 105 Втсағ/кг энергия тығыздығы бар батареялар өндірілетін болады, кейінірек 130 Втсағ/кг дейін жеткізілетін болады. Бұл CATL батареясының 200 Втсағ/кг көрсеткіштеріне жетуін күмән туғызады.