BYD лезвие батареясына қатысты жаңалықтар

BYD компаниясы 2025 жылдың бірінші жартысында шығатын екінші буынды лезвие батареясындағы шығындарды 15%-ға төмендетуді мақсат етіп отыр. Бұл туралы CarNewsChina-ға жақын көзі хабарлады.

Екінші буынды лезвие батарея 2.0 энергия тығыздығы 210 Вт/кг-ға дейін жетеді және 16С максимум разрядты қолдауға мүмкіндік береді.

BYD компаниясы литий темір фосфат батареясының (LFP) қысқа лезвие форматында 160 Вт/кг энергия тығыздығын, 16С максималды разряд жылдамдығын және 8С заряд жылдамдығын ұсынады. Ұзын лезвие форматы 210 Вт/кг энергия тығыздығына және 8С разряд жылдамдығына ие болады, ал заряд жылдамдығы 3С болады.

«C» коэффициенті — батареяның толығымен зарядталу немесе разрядталу жылдамдығын оның жалпы сыйымдылығына қатысты өлшейтін көрсеткіш. Мысалы, 1C батареяны бір сағатта толық зарядтауға мүмкіндік береді, ал 8C батареяны 7,5 минутта толық зарядтау мүмкіндігін білдіреді.

BYD компаниясы энергия тығыздығы жоғары болатын жаңа модельдің бағасын 15%-ға төмендетуді жоспарлап отыр, қазіргі уақытта батарея 150 Вт/кг энергия тығыздығына ие.

Энергия тығыздығы төмен нұсқа жоғары зарядтау және разрядтау жылдамдығына ие болады және оның бағасы қазіргі лезвие батареясының бағасымен бірдей немесе сәл жоғары болмақ. Өндіріс көлемін арттыру қиын болғандыктан, BYD жеткізушілерге қатысты көп қатал шектеулерге тап болуда.

Батарея бағасы сонымен қатар бәсекелестікке көшуде. «CATL VDA спецификацияларына сәйкес LFP батареяларының бағасын екі жыл бұрын 0.9 юань/Вт-тан 0.35 юань/Вт-қа дейін қысқартты», — деп хабарлайды CarNewsChina-ға жақын көзі.

Сонымен қатар, CATL жоғары деңгейдегі NMC батареяларымен таныс, ал арзанырақ LFP батареяларына көшкен күнде, олар премиум LFP батареяларын ұсыну арқылы NMC-мен бәсекелесуге мәжбүр.

Goldman Sachs зерттеуіне сәйкес (GSR), 2026 жылға қарай батарея бағалары 50%-ға дейін төмендеуі мүмкін. Орташа баға 2022 жылы 153 АҚШ долларынан 2023 жылы 149 АҚШ долларына дейін төмендеді. Биылғы жылдың соңына қарай бұл 111 АҚШ долларына, ал 2026 жылдың соңында 80 АҚШ долларына жетуі мүмкін.

«Барлығы EV өндірушілер арасындағы бағалық соғыс туралы айтады, бірақ ешкім батарея өндірушілері арасындағы бағалық соғыс туралы айтпайды, бұл одан да қатал», — деп қорытындылады көзі.

BYD 2020 жылы 140 Вт/кг қуат дәрежесіне ие лезвие батареясын шығарды. Кейін 150 Вт/кг арттырылғанмен, қазіргі уақытқа дейін жаңарған жоқ. Бұл уақытта CATL бірнеше жаңа LFP өнімдерін шығарып, батарея бағаларын түсіруді жалғастыруда.

2024 жылы (қаңтар — қазан) CATL EV батареяларын 183.02 ГВт/сағат қуатымен орнату бойынша нарықта көшбасшы болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 45.2%-ға артады. Оның нарықтағы үлесі 2024 жылы 46.2% құрайды.

CATL-нің өсуі LFP батареяларын орнатумен орындалды, ол өткен жылмен салыстырғанда 60.2%-ға өсіп, 10.7.56 ГВт/сағатқа дейін жетті. NMC батареяларының орнатулары 28.2%-ға өсіп, 75.5 ГВт/сағатқа жетті.

2024 жылы BYD 100.66 ГВт/сағат EV батареяларын орнатты, бұл өткен жылмен салыстырғанда 19.4%-ға артады. Оның нарықтағы үлесі 24.4% болды, BYD тек LFP батареяларын сатуда, себебі 2024 жылы 0.16 ГВт/сағат NMC батареялары орнатылды.