Итальяндық суперкар - De Tomaso Charade

Италиядық суперкарларды ұнататын, бірақ бюджеті шектеулі автолюбителерге арналған ерекше ұсыныс бар. Біз De Tomaso-ның ең арзан, не болмаса, әлемдегі ең тартымды хэтчбек үлгісінің тарихын аштық.

De Tomaso бренді әдемі италиялық спорт автомобильдерімен және белгілі дизайнералар Марчелло Гандини мен Джорджетто Джуджароның шедеврлерімен танымал. Пантерраның өткір және сымбатты пішіндерін немесе Валлелунганың уақыттан тыс сызықтарын ешкім ұмыта алмайды. De Tomaso атауымен байланысты барлық нәрселердің ішінде, бұл бренд бұрыннан қалыптасқан және адал бола білген қызықты және ерекше жоба болды.

Дегенмен, De Tomaso бренді үшін өзгеше таңдау – жапондық компакт-кар өндірісімен, яғни Daihatsu-пен ынтымақтасу. Бұл De Tomaso Daihatsu Charade – De Tomaso-ның ең арзан үлгісі қалай пайда болғанын баяндайды.

Де Томасо 1959 жылы италиялық Алехандро де Томасоның бастамасымен құрылды. Ол 31 жаста ғана екен, бірақ оған қарамастан ол алғашқы суперкарларын жасай бастады. Алехандроның отбасылық тарихы саяси өзгерістермен тығыз байланысты: оның италиялық әкесі Аргентинадағы Аграрлық министрлікті басқарды.

Де Томасо Инконти брендін қабылдай отырып, кішкентай көліктер өндірумен танымал болды. Инконти Мини – олардың ең үлкен бестселлерінің бірі, бірақ оның басы Британдық мотор компаниясының дизайнына негізделуіне байланысты ескірген қозғалтқышпен жабдықталды.

Де Томасо жаңа платформаға іздене бастады. Дәл осы сәтте Daihatsu жапондық микро-көлік өндірушісі ретінде көмек көрсетуге келді. Daihatsu, еуропалық нарықта танымал болу үшін, өз өнімдерін таныстыру жолында қиындықтарға тап болды.

1981 жылы De Tomaso, Daihatsu Charade платформасында Инконти Мини өндірісін бастады, жапондықтармен бірлесіп жұмыс істей отырып дайындалған үш цилиндрлі турбо қозғалтқышымен жарақтандырылды.

Шамамен сол кезеңде Daihatsu, De Tomaso-ға арнайы дизайн жасауға тапсырды, нәтижесінде 1981 жылы Токио автосалонында ерекше шығарылымды жариялады. Бұл модификация жапондықтардың тамсануын тудырды, себебі ол италиялық компоненттермен жабдықталған еді.

Де Томасо-Дайхатсу бірлескен кәсіпорнының шабыты қалыптаса келе, олардың Группа B жорық жобасы басталды. Бірақ, Группа B жарыстары қауіпсіздік мәселелеріне байланысты тоқтатылды. Нәтижесінде, Daihatsu 926 Turbo моделі нарыққа шықты.

1993 жылы Алехандро инсульт алып, басқару тізгіні ұлы Сантьягоға өтті. Соған қарамастан, Алехандро байланыстарын жалғастырып, уақыт өте келе De Tomaso Charade брендін дамытуға кірісті.

Дайхатсу Де Томасо Чарадасын әзірлеу барысында жапондық және италиялық автомобиль өндірісінің дәстүрлерін біріктіру кезінде, негізінен редизайнмен таныстырылды. 77 кВт қуат беретін 1,6 литрлік төрт цилиндрлі моторы, 91 кВт-қа дейін артуға мүмкіндік берді.

Алайда, Австралия бұл De Tomaso шығарылымын алмағанымен, ол әлі де импортшылар арасында танымалдылыққа ие болды. 1,298,000 иена ($AU13,000) жаңа бағада ұсынылды, ал Австралияда сатылғанда, бағасы 8000-нан 20,000 долларға дейін өзгереді. Сондықтан егер сіз Де Томасо Пантерраны армандасаңыз, De Tomaso Чарадасына назар аударуды ұсынамыз.