Ferrari F80 Конфигурация Сайты Жаңа!

Ferrari жаңа гиперкарын ұсынды, бұл жолы V12 қуатын V6 гибрид турбинасымен алмастырылды. Monopoly ақшаңыз болса, сіз қалай тапсырыс берер едіңіз?

Кастомизация бүгінгі күні сәнге айналды, бірақ таңдау көп болған кезде шатасу да болуы мүмкін. Біздің конфигурирлеу сайысымызда Drive командасының мүшелері өндірушінің веб-сайтына кіріп, белгілі бір модель үшін өздерінің идеал комбинацияларын жасайды.

Бүгін команда Ferrari-дің жаңа F80 моделін жасайды. Бұл ұзақ күттірген LaFerrari-дің мұрагері, екі турбонасосты V6 және гибрид қолдауы бар – 1980-ші жылдардағы F40-тан бері брендтің алғашқы V12 емес штабты гиперкар.

Сіз Ferrari F80-ді қалай конфигурировать ететіндігіңізді төмендегі пікірлерде айтып беріңіз (мұнда өзіңізді жасап көріңіз), және біз келесі рет не конфигурировать етуіміз керек екендігін айтыңыз.

F80 сияқты көлікті конфигурациялау қиын, себебі сіз классиқалық әрі ерекше бір нәрсе анықтағыңыз келеді.

Көбінесе Rosso Corsa түсінен бастауға ынталандыру келеді, өйткені Ferrari суперкар ДНК-сі осы жерде ең жайлы, бірақ мен 7 миллион долларлығы үшін сүйікті Ferrari түсім Blu Swaters-тан бастаймын.

Бұл түс бельгиялық гоночный жүргізуші, команда иесі және Ferrari дилері Жак Свейтерстің атымен аталды. Түс 1992 жылы Ferrari 456GT-нің Swater-дің Брюссельдегі «Garage Francorchamps» дилерінде ұсынылған кезде қолданылды.

Тур де Франс көгілдіріне қарағанда сәл қараңғы болғандықтан, Swaters бай металик көк болып, күн сәулесінің астында бояуда күлгін реңкті ашып көрсетеді.

Контраст үшін, мен алтын түсті (Giallo Modena) үйлесімділіктің үстіне күміс (Argento Nurburgring) жолақты қостым. Күміс дөңгелектер қара көк және көміртекті талшықты денені бөлуге көмектеседі.

Ішінде, жалғыз «орын» Ferrari дәстүрі болып табылатын сары болып табылады және мен стандартты жабдықтардың кез-келген әлемде ешқандай көміртекпен аулақ болдым. Мен күңгірт жақындық үшін жолаушыларға арналған сақтау торын қосуға арналған қамқорлық көрсеттім.

Менің F80 Giallo Triplo Strato түсімен аяқталған, бұл Ferrari-дің арнайы түс диапазондарындағы жеті таңдау арасында.

Мен есік нөмірлерін қосу барысында кешіктіру сезімін таптым, алайда оларсыз тым бос көрінді, сондықтан мен есіктерде қара нөмірлер, капотта қара ливрей, күміс көміртекті талшық дөңгелектермен бірге қара тежегіш калиперлерді таңдадым.

Сыртқы түсімді кабинамен сәйкестендірдім, Giallo Modena түсіне және кокпиттің жоғарғы және төменгі аймақтарына Alcantara қостым.

Мен жүргізуші көрсеткішін, AFS, алдыңғы және артқы тұрақ жүйелері мен суспензия көтергіші секілді әртүрлі жүргізу жүйелерін қостым.

Ferrari шекараларды итермейтіні айтылмауы керек. Ferrari F80 тек техникалық шедевр емес, сонымен қатар оның дизайны брендтің соңғы уақытта жасаған ең үздік жұмыстарының бірі деп есептеймін.

Менің түс комбинациям сыртқы көріністі Blu Tour De France 70 Anni түсіне қосады. Бұл менің ойымша, фаралардың арасында Daytona стильдегі қара жолақты біріктіруде жақсы жұмыс жасайды.

Мен Carbon Revolution дөңгелектерін таңдауға жақын болдым, бірақ бұл конфигурацияда қара дөңгелектерді ала алмаймын – стандартты күміс дөңгелектер қара көгілдір бояумен тамаша үйлеседі.

Мен алдыңғы екі дөңгелекке физикалық Scuderia төңкерілмесін таңдадым, ал кузовтегі ашық таңбаларды қолданбауым жақсы. Жарыс машинасына жарайды, бірақ жолда жүретін көлікке сәйкес емес.

Ішкі жағында мен сыртқы көк түсімді жеңіл Azzuro Dino реңінде қайталадым. Әрине, онда өте жарыс төсеніші үшін қажетті көміртекті талшық пен Alcantara бар.

Көптеген адамдар үшін Ferrari F40 – және әрқашан – ең соңғы Ferrari. Бірақ мен үшін F50 менің назарымд бірінші рет ерекше болды, мен автокөліктерге қызығушылық танытқан кездерде.

آShell телевизиялық жарнамасы Линдсей Фокстың Ferrari F50-мен үлкен крылом көрсеткенде, және содан кейін F1 көлігінің V12 қуатында екенін оқу кезінде... бұл инженерия мен өнердің ең шексіз формасы болды. Commodores және Camrys әлемінде, Ferrari F50 фантастикалық болды.

Enzo және LaFerrari менің қиялымды ұстаған жоқ, бірақ мен F80 жеңімпаз болады деп ойлаймын. Біздің ақпаратқа сүйене отырып, ондағы V6 қуаты болуын айту төмен болуы мүмкін, бірақ шын мәнінде, V6 қуатындағы Ferrari 296 (бапталғанынан) тамаша жүргізу тәжірибесіне ие – мен бір күні оны өзім сезінемін деп үміттенемін – және мен F80-дің дөңгелекпен уақыт машинасы болатынына сенімдімін.

Классикалық қызыл таңдауына жақын болсам да, F80 Nero Daytona және күміс дөңгелектермен жүрсе де, жүректерді жаралайтын көрінеді.

Басқа адамдар іспеттес, менің жүрегімде қаншама ностальгия бар, ал F80 мені кез келген нәзік ойын үстінде сүйеп тұр.

Сол кездегі сезім, көздеріңізге өтпес шикарлы адами жекелеген көріністерді алғаш қатты разыған едіңіз – түсінгенде, олар жүрегінде белгілі бір сүйіспеншілікпен қалды.

Математика арқылы мектеп қызығын салыстырғанда, мен бұл сынағыымды шын жүректен қабылдадым. Майлы қара сыртқы түс F80-нің ең үйлесімді әрі пішінді дене сызықтарын тамаша үйлестіреді, ал сары Ferrari мөрлері жақсы байқалады. Қара тежегіш калиперлері, сары Alcantara жарыс орны мен қара төрт нүктелік арқанмен мен есеквадрам.

Гиперкарлар мені қазіргі кезде сирек қуантады, бірақ бұл біреуі мені жүрегіммен тартып алуда. Итальяно тілінде «жақсы болды» деп айтпасам да, өзімді мазақ етіп жүргендей сезінемін – сол себепті мен просто grazi mille, Ferrari деп айтамын.

Бұл 7 миллион долларлық, 1200 ат күшіне ие, екі турбо V6, үш моторлы гибрид Ferrari болса да, ол бәрібір Ferrari – демек, біреуі оны қызыл түсте тапсырыс беруі керек.

Rosso Corsa немесе Rosso Supercar емес, терең Rosso Imola – мұрындағы қара жолақты қарапайым New Argento Nurburgring жолақпен теңдестіреді, ал сары тежегіш калиперлердің алдарына әсерлі күміс дөңгелектермен өреді.

Мен барлық көміртек талшықты опциялар бөлімдерін белгілеп өтуге, өз орындарындағы жарыс нөмірлерін қолданбауға немесе классикалық Prancing Horse шедеврін бұзуға жатпаймын.

Ішінде, сары контраст жүргізуші орнына ұмтылады, әрі мен жолға қолайлы үш нүкте белдіктерін таңдауым болды.

Қалған кабина қара түсте қалды – сәнді контрастты тігіскілер мен түс неслекке орналастырылған жоқ – бірақ мен жайлы опцияларды белгілеп, суспензия көтергішін, тұрақ камераларын және адаптивті фарларды таңдадым.

Жалпы бағасы? Егер сұрасаңыз ...