BYD Toyota-ны Жапонияда басып озды

2024 жылы BYD автокәсіпорны Жапонияда электрлі автокөліктер сату бойынша Toyota компаниясын алғаш рет артқа қалдырды. Жапонияда барлығы 59,736 электрлі автокөлік сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 33%-ға төмен, бұл төрт жылдан бері алғаш рет төмендеу болып табылады.

BYD 2024 жылы 2,223 электрлі автокөлік сатқан, ал бұл өткен жылмен салыстырғанда 54%-ға артық. Ал Toyota-ның сатуы 30%-ға төмендеп, 2,038 данаға жеткен. Бұл мәліметтер Жапонияның Авто дилерлері ассоциациясынан алынған.

BYD 2023 жылы Toyota-ның отандық нарығына Atto 3 кроссоверін және Dolphin хэтчбегін енгізді. Atto 3 халықаралық нарықта Yuan Plus деп аталады. Кейінірек нарыққа BYD Seal EV седаны да шықты. 2025 жылы Шэньчжэнь қаласындағы автокәсіпорын Жапонияда BYD Sealion 07 EV моделін шығарады. BYD Dolphin-нің бағасы 2,99 миллион иеннен (19,000 АҚШ доллары) басталады. Жапонияда BYD компаниясының барлық модельдері толық электрлі болып табылады.

2024 жылы электрлі автокөліктердің үлесі 2%-дан төмендеп, дамыған нарықтар арасында ең төменгі көрсеткішке ие болды. Басқа нарықтарда электрлі автокөліктер сатылымы баяу өсу байқатса, Жапонияның электрлі автокөліктерді қабылдаудағы reluctance (емес ниет) күннен-күнге айқын болуда.

Toyota-ның алғашқы электрлі автокөлігі bZ4X кроссовері 2024 жылы 10%-ға артып, 1,012 дана сатылды. Бұл көліктің бағасы Жапонияда 5,5 миллион иеннен (34,800 АҚШ доллары) басталады.

Nissan Motor Жапониядағы нарықтың 50%-ға жуығын бақылап отырған жетекші автокәсіпорын. Бірақ Nissan Leaf-тің сатылымы 44%-ға төмендеп, 30,749 данаға жетті, бұл 2021 жылдан бергі ең төмен көрсеткіш. Sakura электрлі kei көлігі, Жапонияның әйгілі жеңіл миникаларына сәйкес, 38%-ға қысқарып, 22,926 дананы сатты. Leaf моделі де 48%-ға төмендеді.

Импортталатын электрлі автокөлік брендтері арасында Tesla айқын жетекші болып табылады, ал BYD Жапониядағы өзінің сатылымының 40%-ын иемденуде. Компания 2025 жылға дейін Жапонияда 100 дүкен ашуды жоспарлап отыр.