Hyundai i Kia razvijaju novu tehnologiju LFP baterija

Hyundai i Kia započeli su četvorogodišnji projekat saradnje sa Hyundai Steel i specijalistom za katodne materijale, EcoPro BM, kako bi razvili novu metodu direktne sinteze LFP katodnih materijala za baterije. Cilj ovog projekta je smanjenje emisije štetnih gasova tokom proizvodnje i troškova proizvodnje.

LFP (litijum-želatinski fosfat) katodni materijali se obično dobijaju dodavanjem litijuma u prethodne materijale kao što su fosfat i gvožđe sulfat. Međutim, južnokorejski proizvođači automobila i njihovi tehnološki partneri planiraju primenu metode direktne sinteze, koja omogućava istovremeno dodavanje fosfata, gvožđa u prahu i litijuma, čime se izbegava potreba za proizvodnjom separativnog prethodnog proizvoda.

Prema saopštenju Hyundai-a, ova metoda omogućava eliminaciju koraka proizvodnje prethodnog materijala, što rezultira smanjenjem emisije štetnih gasova i troškova.

Hyundai Steel će igrati ključnu ulogu u razvoju visoko čiste tehnologije za fino gvožđe u prahu, koristeći reciklirano gvožđe direktno iz Južne Koreje. EcoPro BM će ovo gvožđe koristiti za proizvodnju direktno sintetizovanih LFP katodnih materijala.

Hyundai i Kia ističu da aktivno rade na poboljšanju baterijskih sposobnosti, performansi, sigurnosti i konkurentnosti troškova svojih električnih vozila, ali također naglašavaju potrebu za domaćim dobavljačima i smanjenjem zavisnosti od stranih izvora.

Kako je BYD predstavio svoje LFP baterije 2020. godine, to je označilo prekretnicu u industriji baterija, čineći LFP tehnologiju poželjnijom zbog svoje sigurnosti i performansi. U svetlu povećanih geopolitičkih napetosti između Sjedinjenih Američkih Država i Kine, mnogi proizvođači automobila su podstaknuti da razvijaju unutrašnje lanac snabdevanja.

Na kraju prošle godine, Hyundai je otkrio planove za proizvodnju sopstvenih LFP baterijskih ćelija, a u ovoj godini su najavili saradnju sa lokalnim proizvođačem Exide na opremanju svojih električnih vozila u Indiji sa LFP baterijama. Takođe, Hyundai radi na postavljanju pilot fabrike za proizvodnju baterijskih ćelija.

„Da bismo zadovoljili buduću potražnju na tržištu električnih automobila, neophodan je brzi tehnološki razvoj i izgradnja efikasnog lanca snabdevanja baterijama“, izjavio je Soonjoon Jung, potpredsednik i vođa grupe za razvoj elektrifikacije i pogonskih materijala u Hyundai Motor i Kia. „Ovim projektom želimo da smanjimo zavisnost od uvoza i poboljšamo tehnološku konkurentnost zemlje i Hyundai Motor Grupe internom sintezom potrebnih tehnologija“, dodao je on.

Fokus sada leži na unapređenju LFP baterijskih procesa izvan Kine. Hyundai i Kia imaju povoljan položaj u Južnoj Koreji, gde se nalaze neki od najvećih svetskih proizvođača baterija za električna vozila van Kine, poseduju ekspertizu i industrijsko okruženje koje može podsticati ove napore.