Thor električni RV sa 500 milja dometa

Thor električni RV sa 500 milja dometa

Novi koncept električnog RV-a kompanije Thor predstavlja klasu A motorhome sa velikim baterijama, električnim pogonom i generatorom koji produžava domet. Ova inovacija bogata tehnologijom sa svojom 140 kWh baterijom može da ponudi domet od 500 milja.

Vizuelno sličan postojećem Vegas Class A motorhome, ovaj hibridni RV je zajednički razvijen sa proizvođačem komercijalnih električnih vozila, Harbinger. Ovaj model kombinuje generator na bazi benzina koji može proizvoditi električnu energiju za napajanje ogromnih baterija.

Baterije napajaju Harbingerov eAxle, jedinstveni električni osovinski sklop koji kombinuje motor, inverter i menjač u jednom. Osim generatora, baterije su dovoljno snažne da pruže, kako se procenjuje, 500 milja dometa.

Ipak, takve tvrdnje o dometu često su diskutabilne, poput sličnih tvrdnji kompanija kao što su Toyota i Ram, koje govore o „neograničenom dometu“. Thor, međutim, otvoreno priznaje svoj hibridni karakter.

„Elektrifikacija će igrati centralnu ulogu u budućnosti mobilnosti, uključujući i kampovanje,“ izjavio je Bob Martin, predsednik i CEO THOR Industries. „Ova platforma, prva te vrste, kao i naša saradnja sa Harbinger-om, učvršćuju THOR-ovo vođstvo u ovom segmentu.”

Kako je primetio Peter Johnson, sve više električnih vozila odlazi „van mreže“ da istražuju prirodu i kampuju. Takve električne opcije značajno unapređuju iskustvo kampovanja, eliminirajući zvukove i mirise dizela i benzina.

Thor još uvek nije otkrio cene ili unutrašnje karakteristike, ali Harbinger je nedavno najavio da će njegovi komercijalni električni automobili dostići cene slične dizel varijantama do kraja godine. Ukoliko je to tačno, prvi proizvodni hibridni električni RV iz Thora mogao bi da dođe na tržište po ceni vrlo blizu konvencionalnim ICE modelima, što je svakako značajno.

Ovaj elektrificirani RV, koji ponosno nosi oznaku „hibrid“, pokazuje promene u stavovima prema hibridnim vozilima među američkom publikom. U 2024. godini, hibrid više nije šala kako je bio 2004. godine, već se vidi kao razumna opcija.