Mahle CEO: Vodonik bez fosilnih goriva neće uspeti

Generalni direktor Mahle-a, Arnd Franz, nedavno je izneo stavove koji se poklapaju sa mišljenjima kritičara vodonika. On smatra da će se izgradnja infrastrukture za vodonik teško realizovati bez "plavog" vodonika, koji se proizvodi iz fosilnih goriva.

Mahle je renomirana inženjerska firma poznata po svojim visokoperformantnim dizajnima klipova, a njihovo znanje prevazilazi granice reciprociranja mašinskih komponenti VR38DETT motora.

Franz je naglasio da danas ne možemo smanjiti emisije CO2 koristeći prirodni gas ili druge fosilne izvore za proizvodnju vodonika. On je rekao da je trenutna proizvodnja vodonika u svetu oko 90 miliona tona, a očekuje se da će rasti na 130 miliona tona do 2030. godine. Ovaj trend je trenutno vođen održivijim praksama, pre svega plavim i, na kraju, zelenim vodonikom.

Prema njegovim rečima, upotreba fosilnog goriva za proizvodnju vodonika ne donosi nikakvu korist u smanjenju emisija ugljen-dioksida, s obzirom da većina vodonika potiče iz prirodnog gasa i fosilnih goriva.

Franz je dodao da će se projekti oko vodonika suočiti sa neuspehom ako se ne primeni plavi vodonik. On je ovo pojasnio govoreći o trenutnoj proizvodnji vodonika uz hvatanje ugljen-dioksida, što onemogućava njegovo ispuštanje u atmosferu. U budućnosti, energija za proizvodnju vodonika treba da dolazi iz izvora poput vetra i sunca, a veruje da SAD imaju značajan program podrške zahvaljujući zakonima o smanjenju inflacije.

Ovo je u skladu sa ranijim izjavama direktora MAN-a, Aleksandra Vlaskampa, koji je istakao da je "nemoguće da vodonik konkurira električnim kamionima na baterije". Obojica vodeće ličnosti deluju saglasno u oceni trenutne situacije u oblasti vodonika kao goriva.