Gogoro širi prodaju električnih skutera u Singapuru

Gogoro je danas objavio značajnu ekspanziju potrošačke prodaje svojih električnih skutera sa sistemom zamene baterija na tržištu Singapura, čime se označava veliki korak napred u poređenju sa prethodnim fokusom kompanije na komercijalne flote.

Kao lider u industriji zamene baterija, koja pokreće ne samo njihove skutere već i proizvode drugih poznatih marki poput Yamahine i Aeonovih, Gogoro se etablirao kao standard za zamenu baterija u sektoru dvotočkaša.

Kompanija je proširila svoju mrežu zamene baterija u nekoliko azijskih zemalja, često započinjući sa komercijalnim operacijama. Prošle godine, Gogoro je sklopio partnerstvo sa Food Pandom kako bi pružio skutere i baterije za dostavljače u Singapuru.

Cycle & Carriage Singapore (C&C) je importer i distributer, koji sada proširuje svoje operacije kako bi uključio potrošačku prodaju tri modela električnih skutera, među kojima su Gogoro VivaMix, Gogoro Premium i Gogoro SuperSport.

„Zajedno sa Cycle & Carriage, uvodimo novu generaciju urbane dvotočkaške transportacije i snabdevanja energijom u Singapuru. Zamena Gogoro baterija pruža brz, jednostavan i siguran proces punjenja bez potrebe za parkiranjem ili čekanjem na punjenje“, izjavio je Henry Chiang, izvršni direktor Gogoro-a.

„Singapur je uzeo proaktivan pristup ubrzavanju prihvatanja električnih vozila, a TR25 standard za punjenje vozila iz Singapura postavio je čvrste smernice za jugoistočnu Aziju“, dodao je Chiang.

Wilfrid Foo, generalni direktor Cycle & Carriage Singapore, naglasio je: „Gogoro je naš prvi ulazak u sektor električne mobilnosti sa dvotočkašima ovde u Singapuru, čime ističemo našu posvećenost podršci Singapore Green Plan 2030.“

Iako je tehnologija zamene baterija ovde relativno nova, vjerujemo u proizvode i naša partnerstva sa Gogoro će ubrzati rast”, izjavio je Foo.

Zamenski standard Gogoro je pokazao veliku popularnost na domaćem tržištu Tajvana, gde je više od 1,4 miliona baterija u upotrebi. Kompanija beleži stotine miliona zamena baterija, s hiljadama takvih operacija svakog dana. Stanice za zamenu baterija su brojnije od benzinskih pumpi na ovom ostrvu, a vozači su često na nekoliko stotina metara od najbližeg kioska za zamenu.

Iako su Gogorove operacije u drugim zemljama manje, one predstavljaju važnu osnovu za širenje, jer kompanija teži da replicira svoj uspeh na globalnom nivou.

Ekspanzija prodaje Gogoro skutera u Singapuru je zanimljiva iz dva razloga. Prvo, električna vozila čine samo oko jedan procenat tržišta dvotočkaša u Singapuru, što znači da postoji mnogo prostora za zamenom vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.

Drugo, tržište dvotočkaša u Singapuru čini manji deo ukupnog vozila u poređenju sa drugim zemljama u koje je Gogoro ušao. Dok su druge zemlje koje je Gogoro ciljao, poput Tajvana, Indije i Indonezije, imale više dvotočkaša nego automobila, u Singapuru skuteri i motocikli čine samo oko 15% transportnog tržišta.

Ovo je pozitivna vest za obožavaoce Gogoro-a u drugim zemljama koji se nadaju da će jednom videti dolazak giganta za zamenu baterija na svojim obalama. Iako su veličina i geografski položaj Singapura odigrali jedinstvenu ulogu u njegovom odabiru kao tačke širenja, to i dalje vidim kao ohrabrujući znak za širu ekspanziju Gogoro-a.

S druge strane, postoje trenutni finansijski izazovi za Gogoro, potvrđeni višestrukim kvartalnim gubicima u operativnom poslovanju. Međutim, uspeh na globalnom nivou mogao bi biti ključni faktor za preokret. Tisuće stanica za zamenu u Tajvanu dokazuju operativni uspeh ovog sistema, a sada kompanija treba da pokaže da može da postane i finansijski održiva na svetskom tržištu.