Francuska smanjuje subvencije za E-auto 2025

Francuska vlada planira da smanji finansiranje za "bonus écologique" 2025. godine, koji je namenjen subvencionisanju kupovine električnih automobila. Ove godine, budžet za ovaj program iznosi čak 1,5 milijardi evra, dok bi naredne godine trebao opasti na 1 milijardu evra, kako navode izvori poput Reuters-a, pozivajući se na predloženi budžet vlade.

Ministarstvo finansija obrazlaže ovu odluku smanjenjem troškova električnih vozila usled postignutih ekonomija razmera i napretka u tehnologiji baterija, što je dovelo do smanjenja potrebnih subvencija. Međutim, do sada nisu precizirali na kojim mestima će se tačno osetiti smanjenje budžeta.

Trenutno se "bonus écologique" dodeljuje prema prihodima kupaca i njihovom statusu, uz dodatak vezanosti za emisiju CO2 tokom proizvodnje vozila i baterija. Maksimalna subvencija za bogatije domaćinstvo iznosi 4.000 evra, dok je za siromašniju polovinu stanovništva moguće dobiti do 7.000 evra.

U februaru, predsednik Emmanuel Macron je smanjio subvencije za bogate građane za 1.000 evra, dok je za preduzetnike potpuno ukinuto finansiranje. Takođe, subvencije za komercijalna vozila su takođe smanjene za 1.000 evra.

Ono što se zna o budžetskim rezovima za 2025. je da će prioritet imati finansiranje za najsiromašnije domaćinstva. Ovo se uklapa u strategiju vlade da podstakne prelaz na električne automobile posebno kod siromašnijih slojeva društva.

Vlada je već početkom godine pokrenula program subvencionisanog lizinga električnih automobila za osobe sa niskim prihodima, ali je program brzo obustavljen zbog velike potražnje i planira se ponovno uvođenje tek 2025. godine. Važan uslov za subvencionisani lizing je da cena automobila ne sme biti veća od 47.000 evra, a njegova težina ne smije prelaziti 2,4 tone.

Francuski sistem subvencija takođe je povezan sa emisijama CO2 tokom proizvodnje automobila i baterija. Različiti ekološki kriterijumi se ocenjaju, poput osobina vozila, njegove težine, porekla i uticaja korišćenih materijala na životnu sredinu.

Osim stimulansa, Francuska već godinama primenjuje "Malus" za posebno zagađujuće automobile sa unutrašnjim sagorevanjem, koji je dodatno pooštren na početku godine. Kazne za zagađivače bi trebale dodatno da se povećaju od 2025. do 2027. godine prema predloženom budžetu.

Ova "malus" je jedinstvena taksa koja se naplaćuje prilikom prve registracije automobila u Francuskoj, a dizajnirana je da favorizuje lakša i ekološki prihvatljivija vozila. Ova taksa se sada primenjuje na automobile sa emisijom iznad 118 g/km, a kazne počinju od 50 evra i naglo rastu sa povećanjem emisije CO2.

Prema planovima vlade, 2025. godine se granica za taksu treba dodatno smanjiti sa 118 na 113 g/km, dok bi se maksimalna kazna mogla povećati do 70.000 evra za automobile čija emisija prelazi 193 g/km. Očekuje se da će ova promena omogućiti da se dodatnih 120.000 novih vozila oporezuje prema proračunima iz prve polovine 2024. godine.