EU i Kina pregovaraju o cenama EV vozila

EU i Kina razgovaraju o minimumu cena električnih vozila (EV) pre nego što tarife stupe na snagu. Ova situacija se razvija kako se približava rok za uvođenje dodatnih troškova na kineske EV-e koji se uvoze u Evropu.

Priče o tarifama traje već više od godine, kada je EU Komisija pokrenula istragu o subvencijama vezanim za kineske EV-e, smatrajući ih nefer konkurencijom. Kao odgovor, EU je predložila tarife kako bi obezbedila ravnotežu na lokalnom tržištu.

Ove tarife su izazvale podeljene reakcije, jer su neki kineski proizvođači automobila, poput NIO i BYD, odlučili da sarađuju sa istragom, nadajući se nižim tarifama u budućnosti.

Ipak, Kina se uopšteno protivi dodatnim uvoznim taksama. Mnogi njeni lokalni proizvođači, poput NIO-a, nastavljaju sa širenjem na nova tržišta u EU uprkos mogućim tarifama.

Proizvođači poput XPeng Motors istražuju opcije lokalne proizvodnje u inostranstvu kako bi izbegli predstojeće tarife. Nedavne razgovore između predstavnika EU i Kine sugerišu mogućnost postizanja dogovora o minimalnoj ceni za kineske EV-e.

Prema izveštajima, EU je spremna da preispita svoje predložene tarife na kineske EV-e ako se proizvođači slože da cene svojih modela postave iznad minimalne cene na stranim tržištima. Ranije je EU odbila ponude kineskih proizvođača da se dogovore o minimalnim cenama kako bi nadoknadili lokalne subvencije, ali izgleda da su preispitali ovaj stav.

Pojasnio je portparol kineskog Ministarstva trgovine nakon sastanka 26. septembra da tehnički timovi obezbeđuju fleksibilan plan cena i trude se da postignu konsenzus pre konačne odluke EU.

Ako se strane dogovore, to bi moglo predstavljati pobedu za obe strane. EU bi se manje plašila priliva izuzetno jeftinih EV-a koji dolaze iz Kine, dok bi kineski proizvođači imali manje briga o tarifama i i dalje mogli ostvarivati profit na stranim tržištima poštujući minimalne cene.

Ova priča se nastavlja jer je EU Komisija zakazala finalizaciju svojih tarifa na kineske EV-e do 30. oktobra.