Tesla odlaže produkciju Cybertruck-a

Tesla je ponovo odložila proizvodnju “range extender”-a za Cybertruck, a istovremeno je smanjila i domet koji će ovaj električni pikap dobiti.

Kada je Tesla prošle godine predstavila proizvodnu verziju Cybertruck-a, ljubitelji automobila su se suočili sa dva glavna razočaranja: cenom i dometom.

Kao i ranije, Tesla je pogrešila oko cene novog vozila, a inflacija je bila izuzetno visoka u godinama između prvog predstavljanja Cybertruck-a 2019. i početka proizvodnje prošle godine.

Međutim, kada su u pitanju specifikacije, Tesla je obično ispunjavala svoja obećanja. U slučaju Cybertruck-a, situacija nije takva.

Prvobitne specifikacije Cybertruck-a su ukazivale na druge brojke: većina kupaca je rezervisala verziju sa tri motora koja ima domet “500+” milja za 70.000 dolara. Sada, Tesla-ov tri-motorni Cybertruck počinje od cene od 100.000 dolara sa dometom od 320 milja.

Ako Cybertruck nije ispunio očekivanja kada je reč o dometu, Tesla je najavila "range extender" - dodatnu baterijsku jedinicu koja se nalazi u tovarnom prostoru vozila, zauzimajući otprilike trećinu tog prostora.

U početku je Tesla tvrdila da će domet za dual-motorni Cybertruck povećati sa 340 na preko 470 milja, dok je za Cyberbeast obećavala porast sa 320 na preko 440 milja.

Međutim, Tesla je ažurirala specijalizacije za “range extender”: sada se tvrdi da će domet za dual motor biti “445+ milja” umesto “470+ milja”, što predstavlja smanjenje od otprilike 25 milja.

Što se tiče tri-motorne verzije, uticaj “range extender”-a na domet nije se promenio sa standardnim točkovima i gumama, ali se smanjuje na “415+ milja” sa terenskim točkovima.

Pored toga, Tesla je pomerila početak proizvodnje sa “rane 2025.” na “sredinu 2025.”

Produkcija Cybertruck-a je počela krajem 2023. godine, što znači da će “range extender” biti dostavljen više od godinu i po dana nakon što su kupcima isporučeni prvi Cybertruck-ovi.

U svom ranijem osvrtu, opisao sam Cybertruck program kao “grešku koja je postala marketinški alat” za Tesla.

Nisam tvrdio da je to neuspeli program jer je bilo prerano govoriti o tome, ali je očigledno da nije značajno doprineo povećanju isporuka električnih vozila i stvorio je ono što Tesla naziva “razmakom između talasa rasta”.

Mislim da bi jeftiniji i tradicionalniji pikap ili jeftin hibrid imali daleko veći uticaj na globalnu misiju Tesla i skratili taj “razmak”.

Sada je Tesla iskoristila Cybertruck kao marketinški alat za podizanje svog profila, ali nije jasno koliki je to značaj imalo.

S obzirom na cenu i činjenicu da je Tesla već prošla kroz svoje zalihe u SAD-u sa isporukama verovatno manje od 40.000 Cybertruck-ova, mislim da postoji osnov za zabrinutost oko ovog programa.

Ne bih se iznenadio da Tesla sledeće godine odluči da ga uključi u program preporuka i počne sa sniženjima.