Cene Peugeot e-3008 i e-5008 počinju od 52.750€

Peugeot je objavio da cene za njihove dugoprugaške SUV modele, e-3008 i e-5008, počinju od 52.750 evra. Novi e-3008 obećava domet do 698 kilometara, dok e-5008 ima domet koji premašuje 600 kilometara.

Pre nekoliko nedelja, Peugeot je već pružio tehničke detalje o verzijama sa većom baterijom. Cene u Francuskoj za ove nove varijante kreću se od 46.990 do 51.490 evra. Međutim, obzirom na to da su informacije prvobitno bile neprecizne, nastala je zbunjenost, jer su u Nemačkoj i osnovni modeli već skuplji.

S obzirom na ovu situaciju, nije bilo iznenađujuće što su dugoprugaške varijante u Nemačkoj još skuplje. Naime, e-3008 u osnovnoj opremi "Allure" košta 52.750 evra, dok je e-3008 GT dostupna od 57.200 evra. Za veći model, e-5008, osnovna cena je 55.250 evra, a model "GT" počinje od 59.700 evra. Time su varijante dugog dometa skuplje za 4.100 evra u odnosu na standardne modele.

Ovi novi e-3008 i e-5008 modeli se oslanjaju na novu platformu STLA Medium. Njihove dugoprugaške verzije koriste bateriju kapaciteta 96,9 kWh, koja se proizvodi u joint venture kompaniji ACC, zajedno sa TotalEnergies i Mercedes-Benz. Ove baterije nose oznaku "Made in France", a ćelije dolaze iz Douvrina, gde se nalazi jedina aktivna ACC fabrika.

Prema WLTP standardu, novi e-3008 nudi domet do 698 kilometara, dok je e-5008 sertifikovan sa dometom do 664 kilometara. Peugeot je naglasio da su ovi modeli prvi u Stellantis grupaciji koji koriste baterije proizvedene u ACC gigafabriki.

Brzina punjenja dugoprugaške baterije iznosi maksimalnih 160 kW, a vreme potrebno za punjenje od 20 do 80 procenata iznosi 27 minuta. Iako drugi modeli u istom segmentu nude više brzine punjenja, Peugeot održava ovu brzinu prilično efikasno.

Oba modela dolaze sa oznakom „230“, što označava kombinaciju velikog akumulatora sa elektromotorom snage 170 kW. Verzije sa 73-kWh baterijom pokreće motor od 157 kW i nose oznaku „210“. Sa novim dugoprugaškim baterijama dolazi i nova predkondicionirajuća tehnologija koja omogućava brže punjenje tokom dugih vožnji.

U poređenju sa 73-kWh verzijom, nova baterija je deblja 15 milimetara, ali ne utiče na prostor unutar kabine ili prtljažnika. Model e-3008 koji je dugačak 4,54 metra i ima razmak između osovina od 2,73 metra smatra se relativno kompaktnim vozilom za akumulator skoro 100 kWh.

Što se tiče različitih verzija, e-3008 Standard Range i Long Range modela imaju slične specifikacije, uključujući pogon na prednje točkove, snagu od 157 kW odnosno 170 kW, ubrzanje, maksimalne brzine i kapacitet baterije.

Osim električne verzije, e-3008 je dostupna i kao puni i kao plug-in hibrid. Peugeot je saopštio da su do sada primili 67.000 narudžbina za e-3008 u Evropi, pri čemu je 60% zahteva za high-end GT opremu. Podaci o e-5008 modelu su još uvek nedovoljni, ali prvi signali su pozitivni, što opravdava povećanje proizvodnje.