BYD Sealion 7 stiže u Evropu!

BYD Sealion 7 dolazi u Evropu, a iako se u Kini prodaje pod imenom Sea Lion 07, radi se o istom vozilu koje je predstavljeno u Parizu. U segmentu srednje klase SUV vozila, BYD se nada da će ostvariti uspeh sa svojim modelom dugim 4,83 metra, fokusirajući se na dizajn i tehnologiju.

„Primili smo dosta upita za ovakva vozila u Evropi i sa zadovoljstvom predstavljamo Sealion 7 ovde u Parizu. Verujemo da će njegova kombinacija SUV dizajna, Blade-baterijske tehnologije, dometa, performansi i raskošne opreme privući mnoge kupce“, izjavila je Stella Li, izvršna potpredsednica BYD-a. Ona je dodala da Sealion 7 predstavlja odgovor BYD-a na zahteve i ukuse kupaca u ovoj regiji, kao i širenje portfolija proizvoda kako bi pokrili ključne tipove vozila.

Sealion 7 je prvi model BYD-a zasnovan na e-Platform 3.0 Evo, unapređenoj verziji trenutne e-Platform 3.0. Ova platforma donosi poboljšanja u odnosu na prethodni model, uključujući 12-u-1 električni pogonski sistem naspram 8-u-1 sistema prethodne arhitekture. Ipak, BYD još uvek ne otkriva tačne podatke o performansama, ali se očekuje da će verzija s pogonom na sve točkove ubrzati od 0 do 100 km/h za samo 4,5 sekundi, dok će maksimalna brzina iznositi 215 km/h.

BYD u Sealion 7 takođe koristi svoju glasovitu Blade-bateriju, koja se sastoji od veoma velikih LFP ćelija koje se šire po celoj širini baterijskog paketa. Ovaj model koristi varijantu Cell-to-Body (CTB) koja je visoko integrisana – poklopac baterijskog paketa zapravo čini i pod vozila. BYD ističe da CTB konstrukcija poseduje čvrstu, saćastu aluminijumsku strukturu koja poboljšava sigurnost; takođe, korišćenje baterijskog paketa kao strukturnog dela vozila doprinosi nevjerovatnoj torzionoj krutosti.

Iako BYD još uvek ne deli informacije o gustini energije, kapacitetu ili dometu, pominje se snaga punjenja do 230 kW, dok na njihovoj web stranici nalazimo informacije o kapacitetu baterije do 91,3 kWh.

Cell-to-Body konstrukcija i kompaktna Blade-baterija ne doprinose samo performansama vozila, već i njegovom dizajnu. Ove tehnologije omogućavaju da dno električnog vozila sa ovim kapacitetom bude „relativno tanko“, čime se obezbeđuje više prostora za glavu, čak i uz odvažnu liniju krova. BYD kaže da visok SUV dizajn Sealion 7 dodatno stvara osećaj prostranosti i praktičnosti unutrašnjosti, što ga čini veoma privlačnim za evropske kupce.

Da li će novo vozilo biti konkurentno na tržištu u velikoj meri će zavisiti od cena, koje BYD planira da saopšti “u bliskoj budućnosti”. Očekuje se da će to biti u narednim nedeljama, jer će Sealion 7 u Francuskoj biti dostupan za naručivanje već u oktobru, a BYD cilja na prvu isporuku još ove godine.