Ekspanzija kineskih EV proizvođača globalno

Kineski proizvođači automobila planiraju da više nego udvostruče svoju proizvodnu kapacitet izvan Kine kako bi se suočili sa carinama na uvoz električnih vozila (EV). Prema izveštaju Bloomberga, očekuje se da će godišnja proizvodna kapaciteta u stranim fabrikama porasti sa 1,2 miliona vozila u 2023. godini na više od 2,7 miliona do 2026. godine.

Kako Sjedinjene Američke Države, Evropska unija i Turska pripremaju nove carine, kineske kompanije ulažu značajna sredstva u kompletnu proizvodnju, koja obuhvata sve ključne etape automobilskog proizvodnog procesa, uključujući štampanje, zavarivanje, farbanje i konačnu montažu. Ova vrsta proizvodnje ima visoku kapacitet reprodukcije u poređenju sa sastavljanjem automobila iz delova koji su proizvedeni u Kini, a zatim se šalju u inostranstvo na montažu.

Bloomberg navodi da zasićenje tržišta električnih vozila u Kini, kao i rastuća domaća konkurencija i prekomerna proizvodnja, tera kineske EV brendove da traže nova tržišta rasta u inostranstvu.

Do sada su kineski automobili otvorili fabrike kompletne proizvodnje u devet zemalja, sa godišnjim kapacitetom od 1,2 miliona vozila prema podacima iz 2023. godine. Očekuje se da će taj broj dostići 2,7 miliona jedinica u više od dvanaest zemalja do 2026. godine ukoliko sve najave kompanija budu ispunjene na vreme.

Među kompanijama koje planiraju nove projekte su BYD, kao i kineski proizvođači automobila podržani od strane države kao što su Chery, Changan, GAC i SAIC, koji su najavili 10 novih ili proširenih projekata za inostrane fabrike, pretežno u Tajlandu, Indoneziji i Brazilu od 2023. do kraja avgusta. Zahvaljujući ovoj ekspanziji, BYD i Geely-ova Volvo vode proces širenja po Evropi, sa novim postrojenjem koje BYD gradi u Mađarskoj i još jednim najavljenim za Tursku, što im omogućava pristup EU tržištu.

Španija, Italija i Poljska se takođe bore za privlačenje tih investicija, a Geely, Dongfeng i Xpend istražuju potencijalne lokacije za buduće fabrike u Evropi.