EU uvodi posebne carine na kineske E-AUTOs

Države članice Evropske unije su se, prema rečima više diplomata, složile o uvođenju posebnih carina na uvezene električne automobile iz Kine. Ova odluka je donesena u petak na sastanku Evropskog saveta, iako se očekivalo da će Nemačka glasati protiv.

Usvajanjem ovih planova u EU, zadnja prepreka za uvođenje ovih carina u novembru je gotovo uklonjena. Ostaje još mogućnost da se u direktnim pregovorima sa Kinom pronađe adekvatno rešenje. Iako su bilateralni razgovori odložili glasanje iz kraja septembra na 4. oktobar, konačna saglasnost nije postignuta, što je rezultiralo ovim glasanjem. Upitno je da li će nakon ovoga biti dodatnih pregovora.

Nemački kancelar Olaf Scholz je ranije javno ocenio da se protivi planiranim posebnim carinama, te je tako Nemačka glasala protiv. Izveštaji navode da je i Španija podržala nemačku poziciju, dok su Francuska i Italija bile za ove carine.

Evropska komisija je u leto, nakon višemesečne istrage o subvencijama, predložila uvođenje posebnih carina. Ove carine će se dodavati na već postojećih deset procenata uvoznog poreza, a biće prilagođene prema specifičnim proizvodjačima u zavisnosti od visine subvencija utvrđenih tokom istraživanja.

Na primer, za proizvođača BYD carina će biti 17 procenata, za Geely 18,8, dok će SAIC plaćati čak 35,3 procenata. Tesla, koji ne sprovodi zajedničko ulaganje sa kineskim partnerima u Šangaju, biće obavezan da plati dodatnih 7,8 procenata zbog manjeg udelа subvencija.

Svi ostali proizvođači moraju da plate najmanje 21,3 procenta posebne carine za električne automobile proizvedene u Kini. Ovaj procenat važi ukoliko su proizvođači sarađivali sa EU. U suprotnom, carina iznosi 35,3 procenta. Za nemačke proizvođače, ključna je saradnja sa EU i status njihovih partnera u zajedničkim ulaganjima. Na primer, kod SAIC-VW biće primenjen najviši procenat od 35,3 posto.