VW Osnabrück već 2026. bez novih modela

Prema najnovijim informacijama, VW-Werk Osnabrück neće imati nove modele nakon 2026. godine, potvrđeno je od strane portparola Volkswagena. Prvobitna vest o ovome dolazi od ‘Neue Osnabrücker Zeitung’.

Trenutno se u Osnabrücku proizvode tri modela iz VW koncerna. Međutim, očekuje se da će VW T-Roc Cabrio prestati sa proizvodnjom u proleće 2026. bez naslednika, dok se redovni T-Roc proizvodi u Portugalu. Osnabrück je specijalizovan samo za proizvodnju kabriolet verzije.

Porsche je trenutno najveći klijent fabrike, gde se od 2022. godine u izvanrednoj proizvodnji rade modeli 718 Boxster i 718 Cayman. Ovi automobili dolaze iz Osnabrücka, jer je Porsche zbog ograničenih kapaciteta u svom matičnom pogonu u Zuffenhausenu, a povišene potražnje omogućila dodatnu proizvodnju u Osnabrücku.

Prema izveštajima, planirano je da se nastavi ovaj model proizvoda kada budu predstavljeni naslednici 718 modela, koji će biti isključivo električni. Međutim, zbog umanjene potražnje za električnim automobilima, Porsche veruje da će njihovi kapaciteti u Zuffenhausenu biti dovoljni, što čini dalju proizvodnju u Osnabrücku nepotrebnom. Prema svemu sudeći, to bi dovelo u pitanje ekonomičnost takvog načina proizvodnje bez stalnog modela.

Ipak, kako je potvrdio VW portparol, još uvek nije doneta konačna odluka o budućnosti fabrike. Očekuje se da će odluka biti doneta ovog jeseni, u okviru redovne planerske faze: 'Planiranje za fabriku Osnabrück, kao i za sve fabrika koncerna, četiri je deo godišnje planerske runde.'

Osnabrück je drugo najmanje VW pogon u Nemačkoj, nakon „Gläserne Manufaktur“ u Drezdenu, zapošljava oko 2.300 ljudi. Nakon bankrota dobavljača Karmann, koji je bio specijalizovan za proizvodnju kabriolet modela, Volkswagen je preuzeo fabriku.

Unija IG Metall izrazila je šok zbog poslednjih informacija, ne samo zbog nenatpisa, već i zbog načina na koji je komunikacija obavljena. Šef sindikata Jürgen Placke rekao je da su o neostvarivanju posla već bile spekulacije, ali najava pre planerske runde je bila neobična. Atmosfera u fabrici je nažalost 'izuzetno loša'.

Usled visokih troškova i slabe iskorišćenosti, VW je početkom septembra najavio da više ne isključuje mogućnost zatvaranja neki pogona u Nemačkoj. Međutim, imena mogućih lokacija nisu objavljena. Osnabrück i Gläserne Manufaktur često se pominju kao kandidati za zatvaranje, iako su to najmanji pogoni sa najmanjim mogućim uštedama u slučaju zatvaranja.