Rim uvodi eCitaro autobuse sa NMC4 baterijama

Rim se pridružuje prvima lokacijama za korišćenje električnog autobusa eCitaro sa NMC4 baterijom. Naručeno je 110 ovih električnih autobusa, a očekuje se da će do sredine 2026. godine postupno stići u istočnu periferiju Rima. Autoservizi Troiani, novi koncesionar za mrežu gradskih autobusa "Los 1 Ost", već je pustio u rad prvih deset autobusa iz ove velike narudžbe, koje su stigle u septembru.

Ovi autobusi će prevoziti putnike u predgrađima kao što su Grotte Celoni, Ponte Mammolo, Pantano, Rebibbia, Torre Maura i Esposizione Universale di Roma. U međuvremenu, italijanski mediji su prvobitno izveštavali o ukupnoj narudžbini od 60 eCitaro, ali je Daimler Buses potvrdio da je zapravo reč o 110 autobusa koji će biti isporučeni do leta 2026. godine preko kompanije Daimler Buses Italia.

Ako se uzme u obzir i planova operatora javnog prevoza da do početka 2024. godine nabavi još 40 hibridnih autobusa Citaro hybrid, jasan je cilj – da se u narednih pet godina kompletna flota autobusa polako prebaci na (delimično) električne pogone.

E-Citaro autobusi su dugački 12 metara i opremljeni su sa tri vrata, sa kapacitetom od 73 putnika, od kojih 26 može sedeti, a 47 stajati. Takođe, opremljeni su naprednim klimatskim uređajem i visokoefikasnim filtrom čestica. Svi autobusi su obojeni u prepoznatljivu tamnocrvenu boju sa belim natpisima kompanije Autoservizi Troiani.

Ova narudžbina je zanimljiva ne samo zbog velike količine, već i zbog vrsta baterija koje će se koristiti. Od 110 novih Mercedes-Benz eCitaro, 65 će imati aktuelne NMC3 baterije, dok će 45 jedinica biti opremljeno novom generacijom baterija NMC4. Daimler Buses se ovom prilikom nije previše detaljno osvrnuo na te novine, ali je jasno da se radi o značajnom napretku.

NMC4 baterije, za koje se zna da su u razvoju, obezbeđuju veću gustinu energije, čime se povećava domet sa istom veličinom baterija. Takođe, očekuje se da će imati vrlo dug vek trajanja. Sve u svemu, očekivanja su velika s obzirom na promene u kemiji ćelija, iako je jasno da će se i dalje koristiti Nickel-Mangan-Kobalt prema novim standardima.

Proizvođač baterija BMZ iz Poljske će prevzeti montažu novih baterija, dok se proizvodnja trenutnih NMC3 baterija nastavlja u Akasol-u u Nemačkoj. Do sredine decenije, nove baterije će stizati iz Poljske, što je još jedan korak u jačanju saradnje između Daimler Buses i BMZ-a.

Upravo je predstavljena nova NMC3 baterija u septembru 2022. godine. Osnovana je na cilindričnim ćelijama formata 21700 sa kapacitetom od 98 kWh po paketu. U eCitaro solobusu može se ugraditi do šest paketa, dok u 18-metarskom zglobnom autobusu može biti instalirano do sedam paketa. Sa trenutnim tehnologijama, domet prolazi 280 kilometara za električni solo model i 220 kilometara za zglobni model. Vek trajanja baterije iznosi do 4,000 ciklusa punjenja.