Nio i Monolith unapređuju baterije korišćenjem AI

Nio i Monolith pokreću zajednički projekat kako bi unaprijedili baterije za električna vozila koristeći veštačku inteligenciju. Ove kompanije će implementirati softver Anomaly Detector od Monolith-a za praćenje performansi baterija u stvarnim uslovima. Ovaj pristup omogućava istraživačima da uporede rezultate sa testovima, što donosi dodatne uvide u rad baterija.

Prema rečima predstavnika Monolith-a, „tehnologija zamene baterija kompanije Nio pruža jedinstvenu priliku za sticanje novih uvida o svakodnevnoj upotrebi baterija“. Svaki put kada se baterija zameni, njen status, performanse i životni vek se proveravaju, što omogućava kontinuirano praćenje i optimizaciju.

Veštačka inteligencija u okviru softvera Monolith-a obrađuje relevantne podatke u realnom vremenu. Frank Kindermann, šef sekcije za baterijske sisteme u Evropi za Nio, naglašava: „Kombinovanjem našeg znanja o performansama baterija s naprednim laboratorijskim mogućnostima Monolith-a postavljamo nove standarde u nadzoru baterija, čime osiguravamo izvanrednu efikasnost i dokazujemo posvećenost Nio inovacijama i kvalitetu.“

Richard Ahlfeld, CEO i osnivač Monolith-a, dodaje da „algoritmi dubokog učenja omogućavaju automatsko prepoznavanje problema sa baterijama, poput spontanog pražnjenja i termalne ekspanzije, olakšavajući brzu analizu složenih podataka iz stvarnog sveta“. Ova sposobnost ne samo da štedi vreme i resurse, već i povećava sigurnost baterija.

Ahlfeld je, u intervjuu za Reuters, napomenuo kako ovaj pristup ne samo da omogućava optimizaciju postojećih baterija, već i razvoj novih, snažnijih modela. „Nio može pružiti prototip automobila u ranoj fazi, a zatim nastaviti s testiranjem i učenjem na osnovu vaših povratnih informacija“, rekao je Ahlfeld.

Testiranja će uskoro početi u pet evropskih tržišta, za koja se veruje da su Norveška, Nemačka, Holandija, Danska i Švedska, zbog do sada ograničenog prisustva Nio u Evropi. U ovom trenutku, Nio već ima 56 stanica za zamenu baterija u Evropi, dok u Kini taj broj prelazi 2.500.

Monolith također čeka odobrenja iz Kine. Kada se ispune svi regulatorni zahtevi, startup će biti spreman za saradnju ne samo s Nio-om, već i s drugim proizvođačima automobila.

U međuvremenu u Evropi, Reuters izveštava da Monolith već sarađuje s oko 10 od 20 najvećih svetskih proizvođača automobila koji testiraju baterije za električna vozila koristeći algoritme mašinskog učenja, uključujući Mercedes-Benz, BMW i Honda. Cilj je ubrzanje ciklusa inovacija kako bi zapadni proizvođači automobila mogli bolje da se nose s konkurencijom iz Kine. „Oni su očigledno daleko iza Kine, pa moraju vrlo brzo da uče“, zaključuje Ahlfeld.