Farley uživa u kineskom električnom vozilu

Generalni direktor Forda, Jim Farley, vozi kineski električni automobil već šest meseci, nazivajući ga "fantastičnim". Posle leta iz Šangaja u Čikago, Farley ne želi da se odrekne Xiaomi Speed Ultra 7 (SU7).

Kina dominira tržištem električnih vozila, osim u slučaju Tesle. Farley je nedavno upozorio da kineski proizvođači električnih vozila predstavljaju "egzistencijalnu pretnju" industriji.

Farley je bio šokiran tokom posete Kini početkom godine. Upozorio je konkurente da, ako ne počnu da prate Kineze, rizikuju da im 20% do 30% prihoda bude ugroženo.

„Kao CEO kompanije koja je imala problema u konkurenciji sa Japanom i Južnom Korejom, moramo rešiti ovaj problem“, izjavio je Farley na konferenciji u februaru.

Farley je pohvalio kineske električne automobile, nazvavši najjeftiniji model BYD-a, Seagull, "prilično dobrim". Ovaj automobil, koji košta manje od 10,000 dolara, zauzeo je vrh prodajnih lista u Kini u proteklim mesecima, a BYD je prodao skoro 43,500 kopija Seagull modela samo prošlog meseca.

Sada Farley testira još jedan kineski električni automobil. Na podcastu Fully Charged, izjavio je da vozi Xiaomi SU7 i "ne želi da se odrekne" ovog automobila.

Iako se svuda pričalo o Apple Car-u koji je sada otkazan, Xiaomi-ov automobil je već na putevima i Farley ga opisuje kao "fantastičan".

Ford je prevezao model Xiaomi SU7 iz Šangaja u Čikago. Nakon šest meseci vožnje, Farley ne želi da se odrekne ovog vozila.

Farley je nazvao Xiaomi "gigantom industrije", tvrdeći da je to "potrošačka marka koja je mnogo jača od automobilskih kompanija". Oni prodaju i do "10,000, 20,000 automobila mesečno" i već su rasprodati na šest meseci unapred.

Nakon uviđanja da će Ford teško konkurisati BYD-u, kompanija je prešla na manja, pristupačnija električna vozila. Potrebna im je "sveobuhvatna ekipa" da bi se borili. Ford ima "skunkworks" tim ispunjen bivšim zaposlenima iz Tesle, Riviana, Lucida i Apple-a, koji razvijaju ono što se očekuje da će biti jedna od najefikasnijih platformi električnih vozila.

Farley je napomenuo da njegova propusnica nije funkcionalna u toj fabrici, dodajući: "To je koliko je ekstreman pristup bio potreban da bismo konkurisali protiv BYD-a."

Čak i konkurenti kao što je Volkswagen, sa svojom MEB platformom, nastavljaju saradnju sa kineskim proizvođačima jer jednostavno nisu mogli sami da postignu uspeh, objasnio je Farley.