EU troši milijarde na subvencije za ICE automobile

Premda Evropa teži ka eliminaciji fosilnih goriva, nova studija otkriva da Europska unija izdvaja milijarde dolara godišnje za subvencionisanje kompanijskih automobila sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) – konkretno, oko 42 milijarde dolara (45,60 milijardi dolara) svake godine.

Prema izveštaju konsultantske kompanije Environmental Resources Management (ERM), najveće članice EU troše 42 milijarde evra godišnje na subvencije za kompanijska vozila na fosilna goriva. Ova vozila čine oko 60% ukupne prodaje novih automobila u Evropi.

Analiza je pokazala da Italija na subvencije za fosilna goriva izdvaja 16 milijardi evra, dok Nemačka ulaže 13,7 milijardi evra. Francuska doprinosi sa 6,4 milijarde evra, dok Poljska investira 6,1 milijardu evra godišnje.

Od ukupnog iznosa, oko 15 milijardi evra odlazi na subvencionisanje SUV vozila. Vozači kompanijskih automobila takođe dobijaju godišnje poreske olakšice koje iznose 6.800 evra, dok visoko zagađujući veći modeli mogu ostvariti olakšice i do 21.600 evra.

Direktor flota grupe Transport & Environment (T&E), Stef Cornelis, izjavio je: "Ovo je potpuno nelogično i potpuno neprihvatljivo, da još uvek ulažemo milijarde novca poreznih obveznika u tehnologiju koja je potpuno suprotna agendi zelene tranzicije Evropske komisije."

Najveće subvencije se ostvare kroz sheme koristi koje nastavljaju da stimulišu korišćenje benzinskih i dizel vozila. Međutim, poreske olakšice za ICE vozila u Velikoj Britaniji i Španiji su znatno niže, jer Velika Britanija imposva visoke kazne za kompanijska vozila na benzin i dizel, dok vozači električnih automobila dobijaju povoljnije poreske uslove. Kao rezultat, korišćenje električnih kompanijskih vozila poraslo je na 21,5%. U Španiji, poreske olakšice za kompanijska vozila slične su onima za privatna, ali s obzirom da Španija pruža minimalne stimulacije za prelazak na električne automobile, udeo korporativnih EV vozila iznosi samo 3,7%.

Što se tiče prodaje, EV modeli beleže opadanje, sa padom prodaje BEV vozila za 44% u EU u avgustu. Nemačka, kao najveće tržište EV-a, beleži pad od 69%, dok Francuska beleži opadanje od 33%, prema industrijskim podacima.