Franz o vodiku: potrebni su fosilni izvori

Izvršni direktor tvrtke Mahle, Arnd Franz, iznio je snažnu kritiku vezanu uz budućnost vodika, naglašavajući da će razvoj vodikovih infrastruktura biti nemoguć bez korištenja 'plavog' vodika, koji se proizvodi iz fosilnih goriva.

Mahle je poznata inženjerska tvrtka, poznata po svojim visokoučinkovitim dizajnima klipova, no njihovo znanje seže daleko izvan tradicionalnih mehaničkih rješenja. Unatoč tome, Franz je optimističan u vezi s budućnošću vodika kao goriva, iako ističe važne uvjete za njegov razvoj.

Franz je izjavio da nema značajnog smanjenja emisija CO2 ako se vodik proizvodi iz prirodnog plina ili drugih fosilnih izvora. Danas se na globalnoj razini proizvodi oko 90 milijuna tona vodika godišnje, a procjenjuje se da će taj broj porasti na 130 milijuna tona do 2030. godine. Od tog volumena, značajan dio se već pokreće na održiviji način, a to uključuje plavi i, na kraju, zeleni vodik.

Prema Franzu, neophodno je imati plavi vodik kako bi se uspostavila potrebna infrastruktura za razvoj ekosustava vodika. Međutim, većina trenutno proizvedenog vodika dolazi iz fosilnih izvora, što zapravo znači da nema koristi kad je riječ o smanjenju emisija.

Osim toga, mnogi u industriji pokušavaju opravdati korištenje fosilno generiranog vodika kao 'nužno zlo' za razvoj ekosustava vodika. Franz je pojasnio: 'Nećemo uspjeti s tehnologijom vodika ako ne koristimo plavi vodik.' Danas se vodik proizvodi iz fosilnih izvora uz hvatanje ugljika, što znači da se ugljik ne ispušta u atmosferu. U budućnosti, potrebno je oslanjati se na obnovljive izvore poput vjetra i sunca za proizvodnju vodika.

Međutim, postoji skeptičnost prema tim ambicijama, posebno u svjetlu povijesti kompanija poput Chevrona koje su koristile patenti kako bi spriječile razvoj tehnologije baterija za električna vozila tijekom 90-ih i ranih 2000-ih.

U međuvremenu, CEO tvrtke MAN, Alexander Vlaskamp, pazi na svoje riječi, govoreći kako 'vodik ne može učinkovito konkurirati električnim kamionima na baterije'. Svjestan je da iako tehnologija možda postoji, njena održivost još nije potvrđena.