Renault 4 E-Tech: Retro sa suvremenim dodirom

Renault je ponovno oživio retro duh s modelom R4 E-Tech, pridruživši se redovima drugih proizvođača poput VW-a i Citroëna koji su elektrificirali svoje klasične modele. Dok su stari Renault 4 automobili bili prisutni na premijeri, očekivanja su bila mala jer su se mnogi pitali je li još jedan retro automobil doista potrebno. Ipak, novitet nas je pozitivno iznenadio, pokazavši se kao vozilo koje nudi više od pukih retro referenci.

Uprkos retro izgledu, R4 se odlikuje suvremenim dizajnom. Djeluje svježe zahvaljujući svojim prepoznatljivim elementima poput kvadratne rešetke koja pokriva cijelu prednju stranu, okruglim matrix LED svjetlima i neuobičajenim stražnjim prozorom umjesto masivnih C-stupova. Velike gume daju mu dojam SUV-a, iako s dimenzijama od 4,14 metara dužine i 1,80 metara širine, to nije klasičan SUV. Nacionalne boje Francuske ističu domaće porijeklo vozila koje se proizvodi u Maubeugeu, blizu belgijske granice.

Unutrašnjost automobila ne samo da odaje počast Francuskoj s dodacima poput držača za baget i trikolora, već također donosi visoku razinu udobnosti i kvalitenog materijala. Kožno obložena instrumentna ploča i sjedišta od djelomičnog kože stvaraju dojam luksuza koji nije uvijek očekivan od Renaulta. Iako su materijali solidni, kvaliteta izrade bi mogla biti bolja.

Na volanu se nalazi mnogo kontrole, što može zbuniti, no dobro je da je mjenjač premješten na stup volana. I dok vozači mogu koristiti tipku za pokretanje, novi model nudi One-Pedal-Drive i funkciju autoholda koja čini vožnju jednostavnijom. Iza volana nalazi se informativni displej koji može prikazivati navigacijske karte, dok unutrašnjost pruža dovoljno USB-C priključaka za punjenje pametnih telefona.

Renault je također odlučio koristiti Googleov sustav za infotainment, što poboljšava korisničko iskustvo zahvaljujući brzini i prilagodljivosti sučelja. Uključeni su razni sustavi pomoći, ali nažalost, 360-stupnjevna kamera nije bila prisutna tijekom predstavljanja.

Prostor za putnike nudi iznenađujuću udobnost, a stražnja sjedala nude više mjesta nego što se očekuje. Vrhunski dizajn bez središnjeg tunela olakšava prolaz, a tri ISOFIX sjedala dodatna su pogodnost za obitelji.

Kada je riječ o prtljažniku, kapacitet od 420 litara nudi mnogo prostora za prtljagu, a niz dodataka čini ga praktičnim. Zanimljivo je da R4 dolazi s priključkom za vuču, što ga čini prikladnim za povremene aktivnosti ili vožnju s manjim kamp kućicama.

Iako R4 impresionira prostorom i kvalitetom, njegov električni sustav ne pruža najbolju učinkovitost. S osnovnim kapacitetom baterije od 40 kWh i mogućnošću nadogradnje na 52 kWh, maksimalna snaga punjenja na brzom punjaču iznosi samo 80 kW, što ga stavlja u nepovoljniji položaj u odnosu na konkurente. Ovo može negativno utjecati na njegovu sposobnost dugih putovanja.

Zaključak je da R4 nudi visoku kvalitetu i udobnost, ali će njegov uspjeh protiv velikih imena u industriji poput Tesle ili Kia-Hyundai uvelike ovisiti o cijenama kada Renault konačno otkrije informacije o troškovima početkom sljedeće godine.