Gogoro širi prodaju skutera u Singapuru

Gogoro je danas objavio širenje prodaje svojih električnih skutera s izmjenjivim baterijama na tržištu Singapura, što predstavlja važan korak od njihovog prvobitnog ulaska putem komercijalne flote.

Tvrtka je poznata po svom mrežnom sustavu izmjene baterija koji podržava njihove vlastite električne skutere kao i one koje proizvode drugi veliki proizvođači motocikala poput Yamaha i Aeon. Gogoro je postavio standard za izmjenu baterija među električnim dvokotačima.

Gogoro je proširio svoju mrežu izmjene baterija u nekoliko azijskih zemalja, često započinjući s komercijalnim operacijama. Tako su prošle godine sklopili partnerstvo s Food Panda kako bi osigurali svoje skutere i baterije dostavljačima u Singapura.

Cycle & Carriage Singapore (C&C) preuzela je ulogu uvoznika i distributera te sada proširuje djelatnost na prodaju triju modela električnih skutera: Gogoro VivaMix, Gogoro Premium i Gogoro SuperSport.

„Zajedno s Cycle & Carriage, uvodimo novu generaciju urbane dvokotačne mobilnosti i punjenja u Singapuru. Gogoro izmjena baterija omogućuje brzo, jednostavno i sigurno punjenje električnih skutera bez potrebe za parkiranjem ili čekanjem na punjenje“, izjavio je Henry Chiang, izvršni direktor Gogora. „Singapur je zauzeo proaktivan pristup ubrzavanju usvajanja električnih vozila, a TR25 standard za punjenje električnih vozila Singapura postavio je snažan okvir na kojem se temelji prihvaćanje u jugoistočnoj Aziji.“

Wilfrid Foo, generalni direktor Cycle & Carriage Singapore, naglasio je da je Gogoro njihov prvi ulazak u svijet električne mobilnosti na dva kotača u Singapuru, što potkrepljuje njihov cilj podržati Singapurski zeleni plan 2030. „Vjerujemo u proizvode i našu suradnju s Gogorom koja će ubrzati rast“, dodao je Foo.

Standard izmjene baterija Gogora stekao je veliku popularnost na domaćem tržištu Tajvana, gdje je više od 1,4 milijuna baterija u opticaju. Tvrtka se može pohvaliti stotinama milijuna izmjena baterija, s tisućama koje se odvijaju svaki dan. Stanice za izmjenu baterija premašuju broj benzinskih stanica na otoku, a korisnici često nisu udaljeni više od nekoliko desetina metara od najbliže stanice.

Gogorina prisutnost u drugim zemljama u kojima su se proširili manja je, ali predstavlja važan poligon za daljnji razvoj, budući da tvrtka namjerava ponoviti svoj lokalni uspjeh na globalnoj razini.

Personalno, širenje prodaje Gogorinih skutera u Singapuru privlači moju pažnju iz dva razloga. Prvo, električna vozila čine samo oko jedan posto tržišta dvokotača u Singapuru, što znači da postoji mnogo prostora za zamjenu vozila s unutarnjim sagorijevanjem. Drugo, tržište dvokotača u Singapuru manji je dio ukupnog automobilskog tržišta nego u mnogim zemljama u koje je Gogoro već ušao.

No, postoji i pitanje trenutnih financijskih problema Gogora, što se očituje u višekratnim kvartalnim gubicima koji se mjere u milijunima dolara. Ako Gogoro želi preokrenuti situaciju, uspjeh na globalnoj razini mogao bi biti ključan faktor. Tisuće stanica za izmjenu u Tajvanu svjedoče o operativnom uspjehu ovog sustava, a sada tvrtka treba dokazati da može biti i financijski uspješna širom svijeta.