Tesla Cybertruck bez rezervacija dostupnog

Tesla je danas objavila da su narudžbe za Cybertruck otvorene za sve, bez obzira na to jesu li bili među milijunima koji su ranije rezervirali vozilo.

Cybertruck je prvi put predstavljen 2019. godine, a njegov neobičan dizajn privukao je veliku pažnju, što se može vidjeti po broju rezervacija koje su primili.

Tada su od kupaca uzimali povratne akontacije od 100 dolara kako bi osigurali svoje mjesto u redu za narudžbu, čija je najava bila predviđena za kraj 2021. godine, dok je početna cijena iznosila 39.900 dolara.

Mnoge su osobe odlučile investirati, pa je Cybertruck uspio zakazati više od 250.000 prednarudžbi u manje od tjedan dana, a kasnije je broj rezervacija premašio i 2 milijuna, prema podacima iz zajednice.

No, kada je vozilo konačno pušteno u promet, stvari nisu išle prema planu. Naime, izlazak vozila bio je odgođen i prekoračen je proračun, uz nedostatke u specifikacijama koje su prvotno obećane. Prvi modeli dostupni u seriji „Foundation” imali su cijenu od 100.000 dolara, daleko od obećanog početnog modela od 40.000 dolara.

I pored toga, Cybertruck se i dalje dobro prodaje, postavši najbolji električni pickup u SAD-u i treći najprodavaniji električni automobil, ostvarujući visoku prosječnu cijenu transakcije, što donosi značajan prihod kompaniji.

Nedavno je Tesla započela prihvaćanje narudžbi za „jeftiniji” model s cijenom od samo 79.990 dolara, što bi moglo dodatno povećati prodaju.

S obzirom na to da prodaja ide dobro, čini se da ovaj kontroverzni kamionet dobiva dobar početak - ili ne?

Izvještaji su otkrivali da je Tesla brzo radila na ispunjavanju narudžbi Cybertrucka, pri čemu su modeli iz Foundation serije postajali dostupni s malim vremenskim odmakom. To je jedan od razloga zašto je stvorena opcija od 80.000 dolara.

Iako je ta nova niža cijena postala dostupna prije samo dva tjedna, modeli su već mogući za gotovo odmah dostupnu isporuku, bez potrebe za petogodišnjim rezervacijama.

Danas je Tesla promijenila svoju stranicu „Dizajniraj svoj Cybertruck” da bi omogućila svima da konfigurišu vozilo i naruče ga odmah. Stranica sada nudi opciju „Naruči sada”, dok su samo prije nekoliko tjedana rezervacijski vlasnici čekali pozivnice za konfiguraciju svojih vozila. Dostupnost se navodi za razdoblje od listopada do studenog, što znači da bi isporuka mogla biti unutar mjesec dana ako naručite danas.

Uz ovu promjenu dolazi i kraj Foundation serije, limitirane edicije koja više nije dostupna od danas.

Electrekov pregled: Brza proizvodnja Cybertrucka od strane Tesle bila je impresivna. Outselling ostale slične vozila koja su već dugo na tržištu, Tesla pokazuje dominaciju na EV tržištu, zahvaljujući tome što stvarno uzima električna vozila ozbiljno, što drugi proizvođači automobila ne čine.

Ipak, zabrinjava to što je lista od 2 milijuna rezervacija svojedobno obrađena tako brzo. Dok ne znamo tačne brojke, Tesla je do sada prodala otprilike 30.000 Cybertruckova. To znači da su uspjeli konvertirati samo 1,5% tih rezervacija u prodaju.

Razlozi za to mogu biti različiti, a među najvažnijima je promjena cijene. Trenutna cijena Cybertrucka je dvostruko veća od obećane, što može odbiti mnoge potencijalne kupce. Slično tome, F-150 Lightning je imao sličan problem kada je prvobitno obećana baza modela od 40.000 dolara, ali ta cijena nikad nije ostvarena, što je također odbilo mnoge kupce.

Osim toga, Lightning može biti još jedan razlog za slabu konverziju Cybertrucka - najavljivan je kao konkurencija ostalim električnim pickupovima, ali je izašao nakon nekoliko drugih modela, ostavljajući tako klijentima tradicionalne opcije.

Postoji i dodatni razlog koji mislim da bi mogao biti važan: tarnishing reputation Tesle, zajedno sa sve bizarnijim ponašanjem njenog CEO-a. Ovo je odbilo mnoge kupce od vozila, a efekat je vjerojatno očitiji kod Cybertrucka.

Dok su modeli 3 i Y relativno uobičajena vozila, Cybertruck je očigledno „izrazit” automobil. Taj izraz snažno je vezan za osobu CEO-a koja je gurala ovako, da kažem, „ikonično” vozilo na tržište - stoga, što je ponašanje CEO-a bizarnije, više kupaca možda ne želi biti povezano s tim izrazom.

Bar, ne mogu zamisliti da to pomaže - a brzina konverzije od 1,5% svakako pokazuje da neki deo strategije nije bio veliki komercijalni uspeh.