Hyundai lansira EV modele proizvedene u Kini

Hyundai planira protunapad s električnim vozilima proizvedenim u Kini već iduće godine. Kako se mnogi konkurenti suočavaju s pritiskom jeftinih električnih vozila, Hyundai se odlučuje na veliko ulaganje kako bi lansirao svoje prvo posvećeno električno vozilo u Kini.

Prodaja električnih vozila u Kini, koja je najveće tržište električnih vozila u svijetu, i dalje raste. Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), u rujnu je prodano rekordnih 1,29 milijuna novih energetski učinkovitih vozila, što predstavlja povećanje od 17% u odnosu na kolovoz i 42% u odnosu na prošlu godinu.

Za razliku od ranijih trendova, prodaja električnih vozila prešla je prodaju automobila na fosilna goriva još dva mjeseca zaredom, s udjelom od 51,8% od ukupne prodaje. Tradicionalni proizvođači automobila kao što su Toyota, Volkswagen, GM i Honda suočavaju se s ozbiljnim izazovima na kineskom tržištu.

Hyundai nije iznimka; prodaja Beijinga Hyundaija opada od 2017. godine, a udio na kineskom tržištu pao je na samo 1,2%. Ipak, Hyundai vjeruje da može preokrenuti situaciju. 18. listopada, Hyundai Motor China Advanced Tech i R&D centar postao je neovisan u Šangaju, što se smatra korakom prema jačanju njihove prisutnosti u Kini.

Yang Feng, generalni direktor novog istraživačkog i razvojnog centra, najavio je da će iduće godine predstaviti prvo posvećeno električno vozilo posebno dizajnirano za kineske kupce, s naglaskom na naprednu tehnologiju i dizajn.

Cilj ovog projekta je sinergija između vlastitog razvoja i suradnje s lokalnim dobavljačima, uključujući vodeće tehnološke kompanije. Međutim, Yang Feng je priznao da Hyundai posljednjih godina nije imao uspjeha, no nada se da će suradnja s lokalnim tehnološkim firmama ubrzati njihov napredak na tržištu.

Hyundai planira razviti i ekskluzivne platforme za električna vozila za Kinu, što bi moglo privući i strane brendove koji se povlače kako bi zaštitili svoje profite. Prema riječima Fanga Yinlianga, McKinseyovog globalnog direktora, ulaganja u kinesko tržište vjerojatno će se povećati zbog inovativnih kineskih kompanija.

Tehnologija iz novog R&D centra trebala bi ne samo poboljšati prodaju u regiji, već bi mogla biti korištena i za globalne izvoz Hyundai i Kia vozila.

Hyundai se suočava s izazovima u Kini, gdje ima minorno prisustvo, ali vjeruju da će novo R&D središte pomoći da se situacija brzo promeni.

Osim Hyundaija, i druge automobilske kompanije tragaju za kineskom tehnologijom električnih vozila; Volkswagen planira proširenje partnerstva s XPengom, dok Mercedes-Benz planira značajna ulaganja u nova električna vozila s inteligentnim tehnologijama do 2026. godine.