Alpine A390_β: Novotarije u sportskim automobilima

Alpine je predstavio svoj najnoviji sportski automobil, model A390_β, koji svojom vanjštinom balansira između limuzine i coupéa. Iako djeluje kao SUV-coupé, Alpine ističe da je to prvenstveno sportski automobil, naglašavajući naziv 'sportskog fastbacka' umjesto klasičnog crossovera.

Ovaj automobil uistinu zrači sportskim duhом s impozantnom prednjom stranom, čvrstim linijama i preglednim aerodinamičkim karakteristikama, što upućuje na njegovu snagu. Prema riječima dizajnera, 85% izgled A390_β bit će odraženo u serijskoj verziji, što sugerira da se promjene u dimenzijama neće drastično promijeniti, već će se uglavnom raditi na sitnim dizajnerskim detaljima.

Unutrašnjost vozila donosi eksperimentalni pristup, gdje je središnja tema dualnost - kombinacija suprotstavljenih karakteristika. Prednja sjedala su sportska i čvrsta, dok su stražnja opremljena udobnim memorijskim pjenama. S obzirom na inspiraciju iz formule 1, unutrašnjost uključuje pravokutni volan s velikim gumbima i inovativni 5-točkovni sigurnosni pojas. Kako bi vozači ostali fokusirani na cestu, koristi se trodimenzionalni head-up display s efektom dubine.

Vizualno su odvojene ove dvije zone - prednja sjedala su u nijansi asfaltno sive, dok stražnja sjedeća klupa odiše bijelom bojom, koja se pojavljuje kao inspiracija iz francuskih Alpa. Uz to, predstavljena su i skijaši koji se spuštaju zajedno s prelaskom boje na crvenkaste tonove, što predstavlja alpsko sjaj u zalasku sunca.

Međutim, tehnički podaci vezani za A390_β još uvijek nisu široko dostupni. Poznato je da će automobil koristiti AmpR Medium platformu, koja je preimenovana verzija CMF-EV arhitekture. Očekuje se da će imati 400-voltnu naponsku razinu i jedinu bateriju koju ocjenjujemo otprilike na 90 kWh. Vozilo će biti opremljeno s jednim motorom koji pokreće prednju osovinu i dvama motorima na stražnjoj osovini, što će omogućiti dinamičnije upravljanje zahvaljujući Torque Vectoring tehnologiji.

Alpine-ov CEO, Philippe Krief, na premijeri je govorio o strategiji elektrifikacije svojih vozila. Unatoč posvećenosti klasičnim motorima u Formuli 1, kompanija planira postati čisto električna marka. U tu svrhu planiraju predstaviti ukupno sedam BEV-ova koji će znatno proširiti njihovu ponudu.

Kada je riječ o konkurenciji, Krief je bez oklijevanja naveo da je Tesla glavni suparnik A390_β, čime potvrđuje ambiciju alpine da se suoči s vodećim igračem na tržištu. Da bi to postigli, važno je ponuditi dobar odnos cijene i kvalitete, što je trenutno jedna od najvećih prednosti koju Tesla ima na tržištu.

Cijene A390 bit će poznate sljedeće godine, kada će se predstaviti i serijska verzija. Ipak, kao orijentacija može poslužiti cijena manje verzije Renault Scenic, koja s velikom baterijom i bogatom opremom iznosi više od 56.000 €.